<p><span style="color:#000000;">Este intercooler está diseñado especialmente para los VW Golf Mk7, Mk7 R, Audi TT Mk2 2.0 TSI y S3 con chasis 8V equipado con el motor EA888 2.0 TSI. Este intercooler no se adaptará a los modelos S3 del 2017 en adelante y puede ser que en las versiones del S3 y del TTS. </span><br /><br /><span style="color:#000000;">Reducción del retraso del turbo, mayor respuesta. </span><br /><br /><span style="color:#000000;">- Diseñado para VW Golf GTI (Mk7) para un ajuste perfecto</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Mayor área de superficie general para una mayor disipación de calor</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Utilizando un núcleo de aire de construcción de placa y barra diseñada por Forge Alsus con especificación de carrera</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Tanques de extremo fundido de alto flujo que garantizan una transición de aire óptima para una eficiencia de enfriamiento</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Aumento de potencia y torque comprobados por Dyno</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Proporciona una curva de potencia más suave</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Dimensiones: 650x420x50mm </span><br /><br /><span style="color:#000000;">Incluye el hardware necesario y las instrucciones para la instalación.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Diseñado para brindar rendimiento y confiabilidad, el núcleo encaja en la ubicación de stock, lo que significa que el enfriamiento se mejora radicalmente con respecto al OEM.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Se probó en un Golf Mk7 GTI que logró 16bhp más sin ninguna otra modificación, mientras que también demostró una caída de temperatura constante de 25-30 ° C (77-88 ° F sobre el stock en el banco de pruebas, con todas las carreras realizadas el mismo día con solo 2 ° C). variación en la temperatura ambiente durante las carreras (de hecho, era 2 ° C más caliente cuando probamos el núcleo Forge) La medida del núcleo 650x420x50.</span></p>

<p><span style="color:#000000;">Esta admisión ha sido diseñada especialmente para los modelos Golf Mk5 R32. La admisión Forge cuenta con un filtro de cono de espuma de alto flujo Pipercross alojado en un recipiente cerrado compuesto de fibra de carbono que se conecta directamente a una toma de entrada en la parte delantera del vehículo con una toma específica.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Las piezas están conectadas a través de acopladores de silicona de alta calidad. </span><br /><br /><span style="color:#000000;">En modelos con stage 2 se ha visto un aumento de hasta 10cvs con respecto a la admisión OEM, también hay que tener presente que las mejoras de potencia pueden variar en función de las modificaciones que tenga el vehículo.</span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">* Tenga en cuenta que algunos modelos tienen un resonador de ruido conectado al tubo de entrada de aire que deberá desconectarse y dejarse sin usar al instalar el kit de inducción de Forge Motorsport. Sin embargo, esto no afectará al rendimiento del kit de inducción.</span></p>

<p>Forge ha diseñado esta admisión de fibra de carbono para los últimos motores 1.8 y 2.0 TSI EA888. </p> <p></p> <p>Esta admisión combina un aspecto exclusivo con la capacidad de ofrecer un aumento de potencia los vehículos del grupo VAG. La admisión ofrece un sonido mejorado y una aceleración más sensible, el filtro de pipercross es reparable o reemplazable según la necesidad del cliente. El kit viene completo con todo lo necesario para la instalación y es una instalación que se puede realizar en 30 min aproximadamente. </p> <p></p> <p>Forge también ha diseñado una manguera de entrada para los modelos con sensor MAF, consultar antes si lleva incorporado este sensor. </p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p></p> <p>Audi</p> <p></p> <p>Seat</p> <p>Skoda</p> <p>VW</p>

<p>Forge ha diseñado este decantador de aceite para los modelos Mercedes con motor M133. La función del decantador de aceite es retener la máxima cantidad de contaminantes dañinos como los vapores de combustible no utilizados y la humedad.  </p> <p>El interior del tubo está fabricado de caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible, esto se combina junto con una cubierta exterior hecha de trenza de alambre de acero inoxidable reforzado. El tanque tiene una recogida de 0,4L (400cc) y cuenta con una varilla y un grifo para facilitar la medición y el drenaje. </p> <p>El tanque de recogida de 0,4L (400 cc) cuenta con una serie de características destinadas a facilitar la comprobación y el drenaje, incluida una varilla de nivel para inspección de nivel y un grifo de drenaje bien colocado, también para permitir que el kit funcione dentro de un rango de temperatura claramente definido de -54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F). </p> <p>Antes de comprar este artículo, verifique que su motor tenga un tipo de manguera de ventilación compatible, ya que hay 2 variaciones instaladas en el motor Mercedes M133 instalado en el A45 AMG. Las mangueras incluidas con este kit utilizan accesorios de manguera tipo norma como se muestra en las imágenes a continuación y no se ajustan a motores con accesorios de manguera tipo bayoneta.</p> <p></p> <p>Para revisar su vehículo, encontrará los accesorios de las mangueras en el área marcada con un círculo a continuación.</p> <p></p> <p>- Compatible solo con motores con conectores de PCV tipo "norma" no "bayoneta" (ver fotos)</p>

<p>Forge ha diseñado este decantador de aceite para los modelos de Audi S4 B9 y S5 B9. La función principal del decantador de aceite es retener la máxima cantidad posible de contaminantes dañinos como los vapores de combustible no utilizados y la humedad. Este kit reduce la acumulación del lodo y carbón en los motores de Audi y hace que el motor respire y trabaje de una manera más eficiente. </p> <p>El interior del tubo está fabricado con caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible, esto se combina con una cubierta exterior hecha de alambre de acero inoxidable reforzado. El tanque cuenta con una capacidad de 0,4L (400cc) e incluye una varilla para poder medir el nivel y un grifo para el drenaje de los residuos y el kit funciona dentro de un rango de temperatura claramente definido de -54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F). La varilla se estable en menos de 0,4L para una respiración óptima. </p> <p> </p> <p>Incluye instrucciones y accesorios necesarios para la instalación y se puede instalar en menos de 30 min. </p>

<p><span style="color:#000000;">Forge ha fabricado este decantador de aceite para los VW Golf Mk6, VW Scirocco 2.0 hasta 2016 y Skoda Octavia 2.0 FSIT. El decantador de aceite está pensando para retener la máxima cantidad posible de contaminantes dañinos, incluidos los depósitos de aceite, los vapores de combustible no utilizados y la humedad. </span><br /><br /><span style="color:#000000;">Este decantador está fabricado con caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible y esto combina con una cubierta exterior hecha de trenza de alambre de acero inoxidable reforzado. El kit está diseñado para que soporte la presión como también el colapso del vacío y las temperaturas de 54ºC a +150ºC. El tanque de recogida de 0,4 l (400 cc) cuenta con una serie de características destinadas a facilitar la comprobación y el drenaje, incluida una varilla de nivel para inspección de nivel y un grifo de drenaje bien colocado.</span></p>

<p><span>Forge ha diseñado este decantador de aceite para  los modelos VW Golf Mk7 R y Audi S3.</span><br /><br /><span>Este decantador cuenta con unas mangueras resistentes a la presión y al colapso por vacío, el tubo interior de la manguera está fabricada con una trenza de alambre de acero inoxidables reforzado  y los accesorios de extremo de manguera son compatibles con las conexiones OEM. Este decantador de aceite tiene una capacidad de 0,4L y cuenta con un vaciado más fácil ya que lleva incorporado un grifo de drenaje. El decantador  cuenta con una varilla medidora ajustada justo por debajo  de 0,4L para una respiración óptima y es compatible con la cubierta del motor.</span><br /><br /><span>Rango de temperatura: -54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F)<br /><br /><strong>Nota: En caso de tener la botella del limpia a la izquierda tal como indica la foto de muestra, se deberá de cambiar de sitio. En caso de que la botella del limpia se encuentra a la derecha tal y como indica la foto de muestra no se tendrá que realizar ningún tipo de modificación. <br /><br /></strong>Compatibilidad con: </span><br /><br /></p> <p>- Audi S3 8V 2.0 TSI </p> <p>- VW Golf MK7 GTI y R</p> <p>- VW Golf MK7.5 GTI  y R</p> <p>- VW Polo GTI 2.0 AW 2018-2020 </p>

<p><span style="color:rgb(0,0,0);">Esta válvula de pistón es un reemplazo directo del original. Esta válvula ofrece una mayor longevidad que las válvula de diafragma pero también beneficia su capacidad para equiparse con diferentes resortes para aumentar la presión de sobrealimentación.</span><br /><br /><span style="color:rgb(0,0,0);">Tenga en cuenta que si su vehículo tiene la válvula que se muestra en la Figura 1, esta válvula se ajustará a su aplicación, sin embargo, la válvula que se muestra en la Figura 2 no será compatible con la válvula Forge. Hemos visto este cambio en vehículos producidos después de 2016, así que asegúrese de verificar antes de comprar su válvula Forge.<br /><br />Compatibilidad con: <br /><br />- Ford Focus RS MK3<br /></span></p> <p><span style="color:#000000;">- Opel Adam 1.4 2014 en adelante </span></p> <p><span style="color:#000000;">- Opel Astra J 1.4 2011-2015 </span></p> <p><span style="color:#000000;">- Opel Cascada 1.4 2012-2018 </span></p> <p><span style="color:#000000;">- Opel Corsa D 1.4 2012-2015</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Opel Corsa E 1.4 2015 en adelante</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Opel Insignia 2008-2014</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Opel Meriva 1.4 2010-2017</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Opel Mokka 1.4 2012-2017</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Opel Zafira 1.4 2011-2019</span></p>

<p><span style="color:#000000;">Forge ha diseñado esta admisión para el modelo Hyundai i30N. Esta admisión dirige el aire directamente al motor utilizando un tubo de aleación doblado con mandril CNC de 102mm de diámetro. Al añadir el filtro de aire de alto flujo mejora el flujo de aire y mejora la eficiencia. </span><br /><br /><span style="color:#000000;">Las medidas de la admisión ha sido ajustadas para poder proporcionar la cantidad correcta de aire, lo que garantiza unas ganancias de potencia sólidas y constantes. El filtro de espuma multicapa en el que fluye un 60% más de aire que con el filtro original.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">La entrada se remata con nuestro exclusivo recubrimiento de polvo térmico negro. Este kit viene con la guía de montaje detallada habitual de Forge para ayudar a que la instalación sea lo más fácil posible.</span></p>

<p><span style="color:#000000;">Forge ha diseñado este manguito de admisión de silicona reforzada la cual se adapta al turbo de VW Golf Mk7, Seat Leon Cupra 280R y Audi S3 2.0l TSI (chasis de 8V). Este manguito mejorará tanto el aspecto del compartimento del motor como la eliminación de la restricción del manguito rígido de plástico OEM. </span><br /><br /><span style="color:#000000;">Este manguito de admisión es apto para poder usarse con refrigerantes modernos ya que cuenta con un revestimiento interior de silicona modificada conocida como fluorosilicona. </span><br /><br /><span style="color:#000000;">Están disponibles en rojo, azul o negro. </span><br /><br /><span style="color:#000000;">Esta pieza también es compatible con nuestro adaptador de entrada turbo, <strong><a href="https://www.viperscar.com/inicio/20796-inlet-de-turbo-forge-para-audi-s3-8v-audi-tt-mk3-leon-3-cupra.html"><span style="color:#000000;">FMTIA1</span></a></strong>. </span></p>

<p><span style="color:#000000;">Forge ha diseñado este muffler delete para los motores CULA, CULB, CULC, CPLA (IHI Turbo IS20 IS38). </span><br /><br /><span style="color:#000000;">Ha sido fabricado con 3 puntos de contacto para eliminar cualquier posible resonancia. Esta pieza mejorará el sonido del turbo bobinado y mejorará la respuesta Esta pieza eliminará las restricciones y turbulencias causadas por la pieza OEM. </span><br /><br /><span style="color:#000000;">Este es un reemplazo directo de la pieza número 06H 131111.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Compatibilidad con:<br /><br /></span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A1 8X - 10-18 1.8TFSI - 192</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi SQ2 GA - 16-... 2.0 TFSI - 300</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A3 8V / 8.5V - 12-20 1.8TFSI - 180</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A3 8V / 8.5V - 12-20 2.0 TFSI - 190 / 220</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A4 B8 / 8.5 - 07-15 2.0TFSI - 180 / 211</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A4 B9 - 15-... 2.0 TFSI - 252</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A5 8T (B8/8.5) - 07-15 2.0 TFSI - 180/211</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A5 8T (B8/8.5) - 07-15 2.0 TFSI - 225/230</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A5 B9 - 16-... 2.0 TFSI 252</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi S1 ​​8X - 14-18 2.0 TFSI - 231</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi S3 8V / 8.5V - 13-20 2.0 TFSI - 300 / 310</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi TT 8S - 14-20 2.0 TFSI - 230</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi TT 8S - 14-20 TTS 2.0 TFSI - 310</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Skoda Octavia 5E - 13-20 vRS - 220 / 230 / 245</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf MK7 - 13-17 GTI - 220/230</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf MK7 - 13-17 GTI Clubsport - 265</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf MK7 - 13-17 R - 300</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf MK7 - 13-17 R - Estate / SW - 300</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf Mk7.5 - 17-20 GTI - 230 / 245</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf Mk7.5 - 17-20 GTI TCR - 290</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf Mk7.5 - 17-20 R - 310</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf Mk7.5 - 17-20 R - Estate / SW - 310</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Polo 6C - 14-17 GTI - 192</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Polo AW - 17-... GTI 200</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Seat / Cupra Ibiza 6P - 15-17 Cupra - 192</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Seat/ Cupra Leon 5F - 12-20 1.8 TSI - 180</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Seat/ Cupra Leon 5F - 12-20 Cupra - 265 / 280 / 290 / 300 / 310</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Seat / Cupra Leon 5F - 12-20 Cupra 4 Drive - 300</span></p> <p></p>

<p><span style="color:#000000;">Forge ha diseñado esta válvula para los modelos Huyundai i30N y se puede usar como válvula atmosférica (de descarga) o como válvula de recirculación.</span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">- Todos los componentes internos y externos se han fabricado en el Reino Unido, lo que garantiza la máxima calidad y ofrece una válvula con tiempos de respuesta más rápidos e intervalos de servicio más prolongados.</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Lubricado con grasa Mobil1 de alta temperatura para asegurar una larga vida con un desgaste mínimo e intervalos de servicio muy largos</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Un pistón de aluminio súper duradero y sensible</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Totalmente reparable y reconstruible en minutos</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Disponible en negro anodizado</span></p>

<p><span style="color:#000000;">Forge ha diseñado esta válvula de descarga para vehículos del grupo VAG con motores 1.4T, 1.8T y 2.0T FSI y TSI, incluido el motor 2.0 de finales de 2011 al 2013 equipado con el turbo IHI.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Las ranuras mecanizadas de la válvula permiten una liberación de aire más efectiva y rápida debido a que el área de la superficie es más grande que el de serie. La válvula ha sido fabricada con aluminio de grado aeroespacial y mejora el sonido y no da códigos de fallos ni luces de control del motor.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Esta válvula combina la válvula de recirculación de Forge con solenoide con el adaptador de válvula de purga. El resultado de estas dos cosas ha sido esta válvula de purga atmosférica que sirve como reemplazo del OEM. </span><br /><br /><span style="color:#000000;">Si se va a instalar en el motor 1.4 Turbo, será necesario comprar adicionalmente nuestro adaptador de sensor de impulso FMBGFK3. </span><br /><br /><span style="color:#000000;">Compatibilidad con: </span><br /><br /></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A3 1.4 Turbo / 1.8 TFSi / 2.0 FSiT</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A4 1.8 / 2.0 TFSI (B8) / 2.0 TFSI (B7)</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A5 2.0 TFSI</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A6 2.0T</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi S3 8P 2.0 FSiT </span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi TT Mk2 2.0</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi TTS Mk2 8J 2009-2014</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Seat Ibiza Mk4 6J 2008-2015 1.4 TSI</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Seat Leon Cupra 2.0 TFSI Mk2 2005-2012 </span></p> <p><span style="color:#000000;">- Skoda Octavia 2.0 FSIT</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW  Beetle 2013 2.0</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW EOS</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf MK5 1.4 Turbo / ED30 / GTI</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW MK6 1.4 Turbo / ED35 / GTI / R</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Passat 2.0 FSIT</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Polo 1.8 / 2.0 TFSI</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Scirocco R 2.0 hasta 2016</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Tiguan 2.0 FSIT</span></p>

<p>Forge ha diseñado estos resortes individuales, dependiendo el color ofrecerá unas prestaciones diferentes. </p> <p></p> <p>El más débil: Verde</p> <p>El más fuerte: Amarillo, azul y rojo. </p> <p></p> <p>Esto representa un aumento del 25%, 50%, 75% y 100% respectivamente. </p> <p></p> <p>La opción de resorte estándar es para clientes que desean reemplazar un resorte inactivo roto en su válvula de descarga atmosférica de doble pistón.</p> <p>* Lo anterior solo debe considerarse como una guía *</p> <p></p> <p>Nota: Pueden ocurrir daños graves o fatales al motor y los componentes asociados si este producto se adapta incorrectamente a los requisitos individuales del motor. Forge Motorsport ni ninguno de sus Distribuidores autorizados pueden asumir ninguna responsabilidad por los efectos adversos que resulten de la instalación de este producto.</p>

<div> <div><span style="color:#000000;">Esta admisión es especial para los vehículos Audi, VW Golf, Seat Leon y Skoda con motores 1.2 y 1.4.<br /><br />El filtro de aire de esta admisión permite obtener un 30% más de flujo de aire en comparación con el de origen y se adapta a la perfección en el interior de la carcasa. La manguera de la admisión de alto flujo está acoplada a la caja de aire de carbono, con la sustitución de la manguera de plástico de origen por esta versión, se asegura la eliminación de la restricción del flujo de aire y mejora el sonido. Esta manguera de admisión al estar fabricada con silicona multicapa y con un interior liso hace que aumente el flujo de aire, mejora la eficiencia y el rendimiento. Con este kit se puede llegar a obtener hasta 10 cvs.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">El kit incluye un acoplador mecanizado en palanquilla y garantiza un ajuste perfecto, además la manguera de admisión está disponible en 3 colores: Negro, rojo y azul. </span><br /><br /><span style="color:#000000;">Notas: Antes de comprar la admisión revisar la última foto para asegurar la compatibilidad. Esta admisión no es compatible con el modelo de VW Golf GTE. </span><br /><br /><div></div> </div> <div><span style="color:#000000;">Compatibilidad con: </span><br /><br /><span style="color:#000000;">- Audi A3 8V 1.4 TSI 2015 - </span><br /><span style="color:#000000;">- Audi Q2 1.4 150</span><br /><span style="color:#000000;">- Seat Leon Mk3 1.4 TSI 125 / 150 2014 - 2019</span><br /><span style="color:#000000;">- Skoda Kodiaq 1.4 150</span><br /><span style="color:#000000;">- Skoda Octavia 1.4 150</span><br /><span style="color:#000000;">- Skoda SuperB 1.4 150</span><br /><span style="color:#000000;">- VW Golf Mk7 1.2 TSI / 1.4 TSI 140 y 150</span><br /><span style="color:#000000;">- VW Golf Mk7.5 1.4 TSI 140 y 150</span><br /><span style="color:#000000;">- VW Tiguan 1.4 150</span><br /><span style="color:#000000;">- VW Touran II 1.4 150</span></div> </div>

<div><span style="color:#000000;">Este kit ha sido diseñado especialmente para los modelos de Audi TTRS 8S y los modelos Audi RS3 del 2017 en adelante. Este kit está pensando para retener la máxima cantidad de contaminantes posibles cómo los vapores de combustible y la humedad. Este kit permite reducir eficazmente la acumulación de lodo y carbón mejorando así el rendimiento del motor.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">El interior del tubo está fabricado de caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible, esto se combina con una cubierta exterior hecha de trenza de alambre de acero inoxidable reforzado, el tanque tienen una capacidad de 0,4L (400cc) y cuenta con una varilla para tener una comprobación sencilla y un grifo de drenaje. El kit funciona dentro de un rango de temperatura claramente definido: 54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F).</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Compatibilidad con:</span><br /><br /><span style="color:#000000;">- Audi RS3 8V del 2017 en adelante. </span><br /><span style="color:#000000;">- Audi TTRS 8S Mk3 2014 en adelante.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">En algunos modelos de RS3 y TTRS del 2019 en adelante puede ser que se haya incorporado un respiradero adicional al PCV, en el caso de que su modelo lleve incorporado este respiradero adicional este decantador no encajará correctamente. </span></div>

<p><span style="color:#000000;">Esta válvula diseñada para los vehículos VAG equipados con motores 1.4 TSI Twincharged que tienen válvulas de recirculación controladas electrónicamente. Esta válvula se recomiendo instalar en vehículos que hayan sido modificados a través de actualización de ECU y para vehículos que no han sido modificados pero están sometidos a temperaturas cálidas. Mejorando de esta manera la descarga de aire del turbo y reduciendo la saturación de este.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Compatibilidad con: </span><br /><br /></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A1 8X 2010-2018</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi 1.4 Twincharged</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A3 1.4 Twincharged</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Seat Ibiza 1.4 TSI Mk4 6J 2008-2015</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Skoda Fabia 1.4 TSI VRS</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf MK5 1.4 S/Charge</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf MK6 1.4 Twincharged</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Polo 1.4 TSI y 1.4 GTI</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Scirocco 1.4 Twincharged 160</span></p>

<p><span style="color:#000000;">Este kit consta de 4 mangueras de silicona. Estas mangueras soportarán unas temperaturas y presiones mayores respecto a las mangueras OEM. Estas mangueras tienen un revestimiento interior de silicona modificada llamada flurosilicona.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Estas mangueras son aptas para usarse con refrigerantes de larga duración. </span></p>

<p><span style="color:#000000;">Esta válvula está fabricada con aluminio de grado 6026 y mecanizada y pulida a mano en Reino Unido. Incluye unos soportes de acero inoxidable y es específico para los Ford Focus ST250.</span></p>

<p><span style="color:rgb(0,0,0);">Esta válvula de recirculación es apto para los modelos BMW 135 y 235 N55 3.0 Turbo, como por ejemplo los modelos F20 los cuales tienen válvulas de derivación controladas electrónicamente. Esta válvula se recomienda instalar en aquellos modelos que han sido modificados a través de la ECU y para aquellos vehículos que están expuestos a temperaturas cálidas. </span><br /><br /><span style="color:rgb(0,0,0);">Esta válvula es una solución basa en pistón, sin diafragma que falle y fabricada con aluminio que reemplaza la unidad OEM.</span><br /><br /><span style="color:rgb(0,0,0);">Compatibilidad con: </span><br /><span style="color:rgb(0,0,0);">- BMW 1 Series F20/F21 2012 en adelante. </span><br /><span style="color:rgb(0,0,0);">M135i 2012-2015 (N55)</span><br /><span style="color:rgb(0,0,0);">M135i 2015-2016 (N55)</span></p>

<p><span style="color:#000000;">Esta válvula de recirculación se adapta en los motores 1.4T, 1.8T y 2.0T FSI y TSI, incluido el motor 2.0 de finales de 2011-2013 equipado con el turbo IHI. El 1.4T necesita un kit de montaje adicional FMBGFK3.</span></p> <p><span style="color:#000000;">Esta válvula está fabricada con aluminio de grado aeroespacial y no da códigos de falla y luces de control de motor. La ubicación de la válvula en los B7 y B8 del Audi A4 y A5 con motor 2.0T está ubicada cerca del riel del bastidor del chasis.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Compatibilidad con: </span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A3 1.4 Turbo / 1.8 TFSI / 2.0 FSIT</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A4 1.8/2.0 TFSI (B8) / 2.0 TFSI (B7)</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A5 2.0 TFSI</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A6 2.0T</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi S3 8P 2.0 FSiT</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi TT Mk2 2.0</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi TTS Mk2 8J 2009-2014</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Seat Altea</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Seat Ibiza Mk4 6J 1.4 TSI 2008-2015</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Seat Leon Cupra Mk2 2.0 TFSI 2005-2012</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Skoda Octavia 2.0 FSIT</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Beetle 2013 2.0</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW EOS</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf MK5 ED30 / GTI / 1.4 Turbo</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf MK6 1.4 Turbo / ED35 / GTI / R</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Passat 2.0 FSIT</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Polo 1.8 / 2.0 TFSI</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Scirocco R 2.0 hasta 2016</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Tiguan 2.0 FSIT</span></p>

<p><span style="color:#000000;">Un filtro plisado o de espuma de repuesto para el kit de inducción FMINDMK7.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Como algunos de nuestros clientes prefieren un filtro plisado, ahora tiene la opción de utilizar nuestro kit de inducción con espuma o plisado.</span></p>

<p>Un juego de 4 mangueras de silicona para el Volkswagen Mk5 Golf 2 Litros Turbo. Las mangueras, fabricadas con silicona europea de la más alta calidad y reforzadas con tela, pueden soportar temperaturas y presiones mayores que las mangueras de caucho orgánico originales. Todas las mangueras Carbon Canister están revestidas con un compuesto de caucho de fluorosilicona que brinda protección contra cualquier aceite o neblina de aceite que pueda estar presente. El aceite degradará y decolorará las mangueras de silicona desprotegidas.</p> <p></p> <p>Las mangueras están disponibles en rojo, negro y azul. </p>

<p>Está válvula ha sido diseñada como reemplazo de la válvula OEM la cual es propensa a fallar cuando el motor se ha modificado a través de software. Este modelo se suministra con el resorte de color verde que es el adecuado para motores estándar o modificados moderadamente, a parte del resorte verde también incluye el resorte amarillo. </p> <p></p> <p>Compatibilidad con:</p> <p>- Motor Vauxhall / Opel Astra G o H tipo Z20LET</p> <p>- Tipo Astra VXR J</p> <p>- Astra 1.6 GTC</p> <p>- Motor Corsa VXR 1.6 Turbo Z16LER</p> <p>- Opel Zafira A o B con motor Z20LET</p> <p>- Bentley Continental GT 2003-11</p>

<p><span style="color:#000000;">Forge ha diseñado este inlet como reemplazo a la pieza OEM y se adapta a todas las plataformas MQB, este inlet permite aumentar el flujo de aire.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Este inlet está fabricado con aluminio y cuenta con un tubo moldeado en CNC y doblado con mandril de precisión junto con una brida mecanizada de alto flujo, además el diseño de la junta tórica garantiza que no haya fugas y que no se puedan introducir residuos en los componentes internos del turbo.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Este inlet no se ajusta a la manguera de plástico flexible estándar, solo se adaptará a mangueras de inducción de silicona del mercado incluida la de Forge <a href="https://www.viperscar.com/accesorios-admision/19597-3527-manguito-admision-forge-para-leon-cupra-5f-octavia-5e-vrs.html#/27-color-negro_brillante"><span style="color:#000000;">FMMK7INDH<br /><br /></span></a>- Mayor flujo de aire.</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Toda la construcción de aluminio.</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Acopladores mecanizados por CNC para un ajuste de precisión.</span></p> <p><span style="color:#000000;">- No compruebe las luces del motor</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Acabado de pintura en polvo resistente negro.</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Compatible con LHD y RHD</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Hasta 8 BHP y 16 ft / lbs o mejora de torque</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Fabricado en Gran Bretaña.</span></p>

<div><span style="color:#000000;">Forge ha diseñado esta admisión especialmente para los Ford Focus ST250 Esta admisión cuenta con una tubería de admisión fabricada en aleación; La manguera está fabricada con silicona y está disponible en 3 colores diferentes: Negro, rojo y azul.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Esta admisión puede ofrecer hasta 17cvs de potencia y se incluye el kit de montaje necesario para su montaje. </span><br /><br /><span style="color:#000000;"><strong>Nota: Este kit es compatible con los modelos anteriores al año 2015 equipados con el sensor de inducción ubicado en la tubería de la admisión, junto a la caja de aire como se muestra en la última foto. </strong></span></div> <div><span style="color:rgb(0,0,0);"></span></div>

<p>Forge ha diseñado estos dos manguitos de silicona que van del turbo al intercooler y del intercooler al colector de la admisión. Estos manguitos están disponibles en una variedad de colores y están fabricados para que resistan las mayores presiones que un vehículo modificado puede aportar. Estas mangueras se ajustan a las versiones 210 / 225 del motor VAG 1.8T que se encuentran en los Audi TT, Seat Leon Cupra R y Audi S3. </p> <p></p> <p>Estas mangueras de silicona han estado fabricadas con un revestimiento interior de silicona modificada llamada flurosilicona la cual es adecuada para usar refrigerantes modernos de larga duración. </p>

<p><span style="color:#000000;">Forge ha diseñado esta manguera de admisión para las versiones Facelift del Audi RS3 8V y Audi TTRS 8S. Esta manguera elimina el tubo de aluminio altamente restrictivo y lo reemplaza por esta manguera de silicona que hace que aumente el flujo de aire. Esta manguera Forge tiene un 60% más de volumen que el original y un aumento en el torque.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Esta manguera de admisión está fabricada con un revestimiento especial de óxido de hierro para evitar la fatiga y se ha diseñado especialmente para el stage 1. </span></p>

<p><span style="color:#000000;">Los Fiat 500 están equipados con una válvula electrónica accionada por solenoide de fábrica, está válvula está integrada en las funciones de la ECU y desconectar o quitar esta válvula dará como resultado una luz de verificación del motor. </span><br /><br /><span style="color:#000000;">Con el tiempo, la válvula de serie empieza a tener fugas y en algunos casos el pistón de plástico se acaba rompiendo, la válvula de Forge utiliza un pistón de aluminio y es totalmente reparable. También se puede configurar a medida para obtener diferentes niveles de presión de la sobrealimentación. </span><br /><br /><span style="color:#000000;">- Válvula fabricada en aluminio billet.</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Esta válvula de descarga atmosférica descarga el aire de carga a la atmósfera creando el sonido "Whoosh" cuando se levanta el acelerador.</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Esto mejora la respuesta del acelerador y aumenta la carga de sujeción para mantener la presión de sobrealimentación de manera más confiable.</span></p> <p><span style="color:#000000;">- A diferencia de las válvulas desviadoras de un solo pistón o diafragma, esta utiliza resortes contrapesados ​​y pistones dobles para evitar que la válvula pierda aire en el sistema de admisión en ralentí.</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Esto evita que nuestras válvulas de descarga sufran alguna de las fallas asociadas con las válvulas de desvío de un solo pistón y de diafragma.</span></p>

<p>Forge ha diseñado este kit de mangueras compuesto de 7 piezas para reemplazar las mangueras de refrigerante en un Golf 1.8T / Leon / Audi A3 / Audi TT. </p> <p>Las mangueras de siliconas están fabricadas con un revestimiento interior de silicona modificada conocida como flurosilicona el cual permite utilizar refrigerantes de larga duración. </p>