<p><span style="color:#ff0a00;font-family:Raleway, sans-serif;"><span style="font-size:14px;"><b>Admisión Forge 1.5 TSI EVO - VW, Audi, Seat, and Skoda</b></span></span></p> <p>Forge se enorgullece de presentar la última admisión de alto rendimiento para el popular motor 1.5 TSI Evo que se encuentra en una gran selección de vehículos de la gama VW, Audi, Skoda y Seat.</p> <p>Este kit cuenta con un filtro de filtración de nanofibras sintéticas plisado de alto flujo Ram Air de Forge , que ha sido fabricado para un tamaño y ajuste óptimos al espacio disponible, proporcionando un flujo y filtración superiores con una mejor respiración para el motor 1.5 turboalimentado. También presenta una superficie mayor que el filtro de stock y las alternativas de muchos competidores.</p> <p>Los diámetros de admisión en estas tomas de aire se han ajustado cuidadosamente para proporcionar exactamente la cantidad correcta de aire, lo que garantiza ganancias de potencia sólidas y consistentes en todo el rango de revoluciones sin ninguna pérdida de par motor a bajas revoluciones. La tubería está diseñada específicamente para alimentar el turbo sin interrupción. El beneficio de esto es una ganancia de acústica de inducción bajo aceleración, lo que mejora la experiencia de conducción y agrega un poco más de dramatismo al motor TSI EVO.</p> <p>Montaje directo</p> <p>Filtro de aire PRORAM</p> <p>Tubo de admision de aluminio negro </p> <p>Escudo termico de aluminio negro</p> <p>Kit de montaje incluido</p> <p>Made in UK</p>

<p>Esta admisión es específica para el motor ST de 3 cilindros y 1,5 litros de última generación de Ford. Esta admisión cuenta con un filtro de aire plisado fabricado a partir de un medio de filtración de nanofibras sintéticas de alta calidad y alto flujo y ha sido diseñado con un acoplamiento de silicona de alta calidad y abrazaderas de manguera de acero inoxidable. </p> <p>Este kit cuenta con un protector de aluminio cortado a láser y recubierto en polvo que se utiliza como defensa contra el calor del motor y el cual dirige el aire frío a la entrada. </p> <p>Con la combinación entre el filtro y la carcasa del sensor MAF se obtuvo unas ganancias de hasta 4cvs y un aumento en el par de 1500-3000 RPM. </p> <p></p> <p>Esta admisión se puede instalar con la manguera de admisión OEM o bien se puede combinar con la manguera de silicona <strong>FMINLH21 </strong>la cual estará disponible próximamente y tiene cómo misión suavizar más aún el flujo de aire al turbo y eliminar cualquier tubería de metal y que sea susceptible al calor. </p> <p></p> <p>Apto para:</p> <p>- Ford Focus MK8 1.5 ST</p> <p>- Ford Puma ST</p>

<p>Forge ha diseñado esta nueva admisión para los modelos Ford Focus ST 280. Esta admisión dirige el aire más directamente al motor utilizando un tubo doblado con mandril de mayor diámetro en comparación con el de origen lo que hace que el flujo de aire sea mucho mejor que con el sistema de origen. </p> <p></p> <p>Esta admisión cuenta con el filtro plisado hi-flow de Forge el cual ha demostrado tener un resultado excelente en los motores de Ford. Este filtro está fabricado con un medio de filtración de nanofibras sintéticas de alta calidad y un alto flujo que está plisado para maximizar el área de superficie y a su vez aumentar el flujo de aire. El escudo térmico está diseñado por CAD y cortado con láser, está diseñado para formar una barrera entre el filtro de aire y el calor del motor. El escudo térmico está diseñado para incorporar el conducto de aire OEM y ajustarse directamente a los puntos de montaje y gomas de la caja de aire estándar sin necesidad de modificaciones. </p> <p>La admisión está recubierta de polvo negro para maximizar la protección y durabilidad y no genera luces de control de gestión del motor. </p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p>- Ford Focus ST 280.</p>

<p>Forge ha diseñado esta admisión para Honda Civic Type R (FK8), esta admisión ofrece un sido mejorado y un aumento del rendimiento aumentando en 13cvs aproximadamente su pontencia y más de 30nm el torque del vehículo. </p> <p>La entrada cuenta con una carcasa MAG de palanquilla mecanizada por CNC y mangueras de silicona de 4 capas de alta calidad disponibles en negro o rojo. El interior de las mangueras tienen un diseño liso para así reducir las turbulencias y maximizar el flujo de aire. </p> <p></p> <p>El kit contiene: </p> <p></p> <p>1x filtro de aire Pipercross.</p> <p>1x carcasa CNC Billet MAF.</p> <p>2x mangueras de silicona.</p> <p>5x abrazaderas de manguera</p> <p>1x soporte de montaje.</p>

<p>Forge ha diseñado esta admisión para los Fiat 500 y 595 Abarth. Esta admisión maximiza la carga del aire frío para así obtener un mayor rendimiento llegando a aumentar en 8 cvs su potencia. La carcasa de la admisión está fabricada con fibra de carbono y cuenta con una tubería fabricada con aluminio. </p> <p>Este kit viene con todo lo necesario para la instalación. Utiliza un recipiente de fibra de carbono para albergar uno de nuestros filtros de aire de alto flujo. Los componentes de aluminio se fabrican a mano.</p> <p></p> <p>La manguera de la admisión no está inluida. </p>

<p><span style="font-family:Raleway, sans-serif;font-size:14px;background-color:#f6f6f6;">Este kit de admisión Forge Motorsport está diseñado específiciamente para los modelos Vw Polo, Skoda Spaceback y Seat Toledo con motores 1.0 TSI. </span></p> <p></p> <p><span style="font-family:Raleway, sans-serif;font-size:14px;background-color:#f6f6f6;">Esta admisión incluye una carcasa de aluminio a medida con recubrimiento de polvo negro para lograr un aspecto OEM y un acabado resistente. Tiene una doble función que son: Sacar aire de la entrada de aire frío en el panel de cierre y proteger ese aire frío del calor del motor. </span></p> <p></p> <p><span style="font-family:Raleway, sans-serif;"><span style="font-size:14px;background-color:#f6f6f6;">La manguera de silicona que incluye el kit cuenta con un diámetro mayor respecto al de serie y un acabado liso en el interior que facilita el flujo de aire. </span></span></p>

<p>La admisión del Renault Megane RS 280/300 es el resultado de ensayos de diseño generalizados mediante pruebas de dinamitero y análisis de flujo. Fue desarrollado para lograr tres objetivos principales:</p> <p>- Mantener bajas las temperaturas de entrada en comparación con otros kits de inducción del mercado de accesorios</p> <p>- Mejorar el flujo de aire.</p> <p>- Obtener una mejora estética y una mejora del aspecto del compartimiento del motor.</p> <p></p> <p>Características: </p> <p>- MAF Boss Fabricado con aluminio de grado aeroespacial 6082.</p> <p>- Recubrimiento en polvo y anodizado negro para una máxima protección y durabilidad.</p> <p>- Filtro de aire de rendimiento PRORAM que ha sido diseñado con un medio de filtración de nanofibras sintéticas de alta calidad y alto flujo que está plisado para maximizar el área de superficie y, a su vez, aumentar el flujo de aire.</p> <p>- Sin luces de control del motor (EML)</p> <p>- Mayor flujo de aire</p> <p>- Las mangueras de silicona Forge de este kit se han diseñado para incluir un revestimiento interior de silicona modificada conocida como fluorosilicona. Esto significa que las mangueras son adecuadas para usarse con refrigerantes modernos de larga duración, refrigerantes de tecnología de ácido orgánico (O.A.T.) o aire que contenga neblina de aceite.</p> <p>- La construcción de las mangueras ha sido diseñada para superar la de los accesorios OEM y mejorará cualquier compartimiento del motor tanto técnica como estéticamente.</p> <p></p> <p>El sistema de admisión de Forge Motorsport mejora + 15bhp a pesar de que la temperatura ambiente en la celda del dinamómetro ha aumentado + 3 ° C. La mayor ganancia que logramos fue con la combinación de FMINDK31 y FMTIA4. Esta prueba se llevó a cabo en el período más caluroso del día, sin embargo, obtuvo un sobresaliente + 20bhp junto con cifras de torque más bajas en el rango de revoluciones, mejorando así la respuesta del acelerador.</p>

<p>Forge ha diseñado esta admisión para el modelo Hyundai i30N. Esta admisión dirige el aire directamente al motor utilizando un tubo de aleación doblado con mandril CNC de 102mm de diámetro. Al añadir el filtro de aire de alto flujo mejora el flujo de aire y mejora la eficiencia. </p> <p>Las medidas de la admisión ha sido ajustadas para poder proporcionar la cantidad correcta de aire, lo que garantiza unas ganancias de potencia sólidas y constantes. El filtro de espuma multicapa en el que fluye un 60% más de aire que con el filtro original.</p> <p>La entrada se remata con nuestro exclusivo recubrimiento de polvo térmico negro. Este kit viene con la guía de montaje detallada habitual de Forge para ayudar a que la instalación sea lo más fácil posible.</p>

<p>Forge ha diseñado esta admisión de fibra de carbono para los últimos motores 1.8 y 2.0 TSI EA888. </p> <p></p> <p>Esta admisión combina un aspecto exclusivo con la capacidad de ofrecer un aumento de potencia los vehículos del grupo VAG. La admisión ofrece un sonido mejorado y una aceleración más sensible, el filtro de pipercross es reparable o reemplazable según la necesidad del cliente. El kit viene completo con todo lo necesario para la instalación y es una instalación que se puede realizar en 30 min aproximadamente. </p> <p></p> <p>Forge también ha diseñado una manguera de entrada para los modelos con sensor MAF, consultar antes si lleva incorporado este sensor. </p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p></p> <p>Audi</p> <p></p> <p>Seat</p> <p>Skoda</p> <p>VW</p>

<p>Forge ha diseñado este decantador de aceite con bidón doble como reemplazo del sistema OEM para los modelos Hyundai i30N Mk3. </p> <p>Este decantador ha sido fabrciado con aleación CAD cortada a láser, las mangueras están fabricadas con caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible y esto combina con la cubierta exterior hecha de trenza de alambre de acero inoxidable reforzado y permite que el kit funcione en el siguiente rango de temperaturas: 54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F).</p> <p>Este kit permite tener filtrar el sistema de ventilación de la admisión y PCV para ayudar a mantener el motor del vehículo limpio de contaminantes como vapores de combustible y humedad. EL kit también cuenta con una varilla de medición. </p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p>- Hyundai i30N 2018 en adelante. </p> <p>- Hyundai Veloster N T-6DI 2019 en adelante </p>

<p>Este kit ha sido diseñado especialmente para los modelos de Audi TTRS 8S y los modelos Audi RS3 del 2017 en adelante. Este kit está pensando para retener la máxima cantidad de contaminantes posibles cómo los vapores de combustible y la humedad. Este kit permite reducir eficazmente la acumulación de lodo y carbón mejorando así el rendimiento del motor. </p> <p></p> <p>El interior del tubo está fabricado de caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible, esto se combina con una cubierta exterior hecha de trenza de alambre de acero inoxidable reforzado, el tanque tienen una capacidad de 0,4L (400cc) y cuenta con una varilla para tener una comprobación sencilla y un grifo de drenaje. El kit funciona dentro de un rango de temperatura claramente definido: 54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F).</p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p>- Audi RS3 8V del 2017 en adelante. </p> <p>- Audi TTRS 8S Mk3 2014 en adelante. </p> <p></p> <p>En algunos modelos de RS3 y TTRS del 2019 en adelante puede ser que se haya incorporado un respiradero adicional al PCV, en el caso de que su modelo lleve incorporado este respiradero adicional este decantador no encajará correctamente. </p>

<p>Forge ha diseñado este decantador de aceite para los modelos de Audi S4 B9 y S5 B9. La función principal del decantador de aceite es retener la máxima cantidad posible de contaminantes dañinos como los vapores de combustible no utilizados y la humedad. Este kit reduce la acumulación del lodo y carbón en los motores de Audi y hace que el motor respire y trabaje de una manera más eficiente. </p> <p>El interior del tubo está fabricado con caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible, esto se combina con una cubierta exterior hecha de alambre de acero inoxidable reforzado. El tanque cuenta con una capacidad de 0,4L (400cc) e incluye una varilla para poder medir el nivel y un grifo para el drenaje de los residuos y el kit funciona dentro de un rango de temperatura claramente definido de -54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F). La varilla se estable en menos de 0,4L para una respiración óptima. </p> <p> </p> <p>Incluye instrucciones y accesorios necesarios para la instalación y se puede instalar en menos de 30 min. </p>

<p>Forge ha fabricado este decantador de aceite para los VW Golf Mk6, VW Scirocco 2.0 hasta 2016 y Skoda Octavia 2.0 FSIT. El decantador de aceite está pensando para retener la máxima cantidad posible de contaminantes dañinos, incluidos los depósitos de aceite, los vapores de combustible no utilizados y la humedad. </p> <p>Este decantador está fabricado con caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible y esto combina con una cubierta exterior hecha de trenza de alambre de acero inoxidable reforzado. El kit está diseñado para que soporte la presión como también el colapso del vacío y las temperaturas de 54ºC a +150ºC. El tanque de recogida de 0,4 l (400 cc) cuenta con una serie de características destinadas a facilitar la comprobación y el drenaje, incluida una varilla de nivel para inspección de nivel y un grifo de drenaje bien colocado.</p>

<p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">Forge ha diseñado este decantador de aceite para VW Golf Mk5 GTI.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">El decantador de aceite sirve para retener la mayor cantidad de contaminantes posibles los cuales podrían dañar la entrada del motor. </p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;"></p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">Este decantador cuenta con un tubo interior hecho con caucho de nitrilo resistente al combustible, esto se combina con una cubierta exterior hecha de trenza de alambre de acero inoxidable reforzado. El tanque de recogida de 0,4 l (400 cc) cuenta con una serie de características destinadas a facilitar la comprobación y el drenaje, incluida una varilla de nivel para la inspección de nivel.Desarrollamos esta compleja disposición para que el tanque sea resistente tanto a la expansión de la presión como al colapso del vacío, y también para permitir que el kit funcione dentro de un rango de temperatura claramente definido: 54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F).</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">Finalmente, el kit cuenta con un par de mangueras resistentes al aceite reforzadas de acero inoxidable con trenzado externo negro, que se combinan con los accesorios suministrados para formar un producto con apariencia de OEM cuando se instalan.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;"></p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">- Una varilla de nivel para una simple inspección.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">- 2 mangueras resistentes al aceite reforzadas de acero inoxidable de calidad con trenzado externo negro para ese aspecto discreto.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">- Totalmente ensamblado con accesorios para adaptarse a las conexiones OEM.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">- El tubo interior está fabricado con caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">- La cubierta exterior está construida con una trenza de alambre de acero inoxidable reforzado que consta de una trenza interior parcial y una trenza exterior de cubierta completa que es resistente a la expansión por presión y al colapso por vacío.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">- Rango de temperatura: -54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F)</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">- La instalación es sencilla con todos los accesorios e instrucciones necesarios incluidos.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;"></p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">Tenga en cuenta que la cubierta del motor no encajará con este kit sin modificaciones. </p>

<p>Forge ha diseñado este decantador de aceite para  los modelos VW Golf Mk7 R y Audi S3.</p> <p></p> <p>Este decantador cuenta con unas mangueras resistentes a la presión y al colapso por vacío, el tubo interior de la manguera está fabricada con una trenza de alambre de acero inoxidables reforzado  y los accesorios de extremo de manguera son compatibles con las conexiones OEM. Este decantador de aceite tiene una capacidad de 0,4L y cuenta con un vaciado más fácil ya que lleva incorporado un grifo de drenaje. El decantador  cuenta con una varilla medidora ajustada justo por debajo  de 0,4L para una respiración óptima y es compatible con la cubierta del motor.</p> <p></p> <p>No se necesita modificar nada y es un proceso reversible.</p> <p>Rango de temperatura: -54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F)</p>

<p>Forge ha diseñado este decantador de aceite para los modelos Mercedes con motor M133. La función del decantador de aceite es retener la máxima cantidad de contaminantes dañinos como los vapores de combustible no utilizados y la humedad.  </p> <p>El interior del tubo está fabricado de caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible, esto se combina junto con una cubierta exterior hecha de trenza de alambre de acero inoxidable reforzado. El tanque tiene una recogida de 0,4L (400cc) y cuenta con una varilla y un grifo para facilitar la medición y el drenaje. </p> <p>El tanque de recogida de 0,4L (400 cc) cuenta con una serie de características destinadas a facilitar la comprobación y el drenaje, incluida una varilla de nivel para inspección de nivel y un grifo de drenaje bien colocado, también para permitir que el kit funcione dentro de un rango de temperatura claramente definido de -54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F). </p> <p>Antes de comprar este artículo, verifique que su motor tenga un tipo de manguera de ventilación compatible, ya que hay 2 variaciones instaladas en el motor Mercedes M133 instalado en el A45 AMG. Las mangueras incluidas con este kit utilizan accesorios de manguera tipo norma como se muestra en las imágenes a continuación y no se ajustan a motores con accesorios de manguera tipo bayoneta.</p> <p></p> <p>Para revisar su vehículo, encontrará los accesorios de las mangueras en el área marcada con un círculo a continuación.</p> <p></p> <p>- Compatible solo con motores con conectores de PCV tipo "norma" no "bayoneta" (ver fotos)</p>

<p><span style="color:#000000;">Forge ha diseñado este decantador de aceite especialmente para los modelos Toyota Supra A90 y el modelo BMW Z4 con el motor BMW B58.</span></p> <p></p> <p><span style="color:#000000;">No solo está bellamente diseñado, sino que ha sido creado para capturar la máxima cantidad de contaminantes nocivos, incluidos los depósitos de aceite, los vapores de combustible no utilizados y la humedad, todos los cuales normalmente regresarían a la entrada del motor.</span></p> <p></p> <p><span style="color:#000000;">Cuando el motor B58 se afina, puede provocar una respiración deficiente, este decantador diseñado específicamente y las pruebas exhaustivas han demostrado la capacidad de nuestro kit de tanque de captura de aceite para reducir de manera efectiva la acumulación de lodo y carbón, lo que a su vez permite que el motor respire y desempeñarse de manera más eficiente. Por lo tanto, puede verse como un producto genuino que mejora el rendimiento y lo recomendamos, especialmente si está planeando un ajuste de potencia más avanzado en una fecha posterior.</span></p> <p></p> <p><span style="color:#000000;">Tiene el soporte incorporado en la tapa de la lata de captura y se coloca detrás del escudo térmico de la caja de aire de fábrica, lo que significa que este componente importante aún se puede mantener.</span></p> <p></p> <p><span style="color:#000000;">El depósito de recogida de 0,4 l (400 cc) cuenta con una serie de características destinadas a facilitar la comprobación y el drenaje, incluida una varilla medidora para la inspección del nivel.</span></p> <p></p> <p><span style="color:#000000;">El diseño del adaptador de ventilación y la lata de captura se formó utilizando el software 3D solidworks más reciente y se diseñó para una solución plug and play completa sin cortar ni modificar los componentes originales, lo que significa que el vehículo puede volver a estar en stock en menos de una hora.</span></p> <p></p> <p><span style="color:#000000;">El diseño del kit también se ha considerado cuidadosamente, de ahí que su cámara interior esté construida con caucho de nitrilo resistente al combustible, suave y antiestático. Esto se combina con una cubierta exterior hecha de trenza de alambre de acero inoxidable reforzado (una especialidad de Forge), específicamente una trenza interior parcial y una trenza exterior de cubierta completa. Desarrollamos esta disposición compleja para que el tanque sea resistente tanto a la expansión de la presión como al colapso del vacío, y también para permitir que el kit funcione dentro de un rango de temperatura claramente definido: de 54 °C a +150 °C (de -65 °F a 300°F)</span></p> <p></p> <p><span style="color:#000000;">Finalmente, este kit incluye accesorios de palanquilla mecanizados que están anodizados en negro para formar un producto con apariencia de OEM cuando se instalan.</span></p>

<p><span style="color:#000000;">Forge ha diseñado este conducto de entrada en fibra de carbono para los modelos Toyota Yaris GR. Este conducto tiene como función ayudar y mantener bajas las temperaturas de entrada durante la conducción. </span></p> <p><span style="color:#000000;">Esta pieza es mucho más grande que la original y se ajusta perfectamente al parachoques delantero y la caja de aire para garantizar que el calor del motor cause un efecto mínimo.</span></p> <p><span style="color:#000000;">Durante las pruebas en los días de pista, el conducto original hizo que las temperaturas del aire de entrada se vieran fuertemente influenciadas por la absorción de calor y fluctuaran drásticamente. Mientras tanto, el conducto de entrada de Forge mantuvo las temperaturas del aire de entrada no solo reducidas sino también a una temperatura más constante. Una temperatura constante reducida es de gran importancia porque cualquier pico de temperatura alta hará que la ECU retrase el encendido y reduzca la potencia que tiene disponible. El diseño del conducto de entrada de Forge incorpora un camino de flujo libre hacia la abertura superior e inferior de la caja de aire, mientras que el diseño original no tiene control de flujo hacia la abertura inferior y la superior es pequeña y no está completamente sellada. Hay una aleta operada por vacío que se activa cuando se encuentra en condiciones de máxima aceleración, por lo tanto, el conducto de entrada Forge Motorsport garantiza que su Yaris reciba aire dirigido más frío cuando el motor más lo necesita.</span></p> <p></p> <p><span style="color:#000000;">Con el diseño OEM que incluye secciones abiertas, deflectores y limitadores de ruido para interrumpir el flujo de aire, el conducto de entrada es parte de nuestra aclamada gama Hi Flow y garantizará que su Yaris reciba aire frío. La pieza Forge no solo es una mejor opción para el rendimiento, sino que la fibra de carbono realmente ayuda a darle carácter al compartimiento del motor.</span></p>

<p>FILTRO DE AIRE DE REPUESTO PARA ADMISIONES FMIND5R</p>

<p>Un filtro plisado o de espuma de repuesto para el kit de inducción FMINDMK7.</p> <p></p> <p>Como algunos de nuestros clientes prefieren un filtro plisado, ahora tiene la opción de utilizar nuestro kit de inducción con espuma o plisado.</p>

<p>Forge ha diseñado este tubo para eliminar el silenciador de salida del turbo para los gasolina 2.0 TFSI con motor EA113 con turbo K04. Este kit ha sido fabricado con 3 puntos de contacto para eliminar cualquier posible resonancia. </p> <p></p> <p></p> <p>Apto para:</p> <ul style="list-style-type:disc;"><li> <p>Audi S3 8P - 06-12 2.0 TFSI - 265</p> </li> <li> <p>Audi TT 8J - 06-13 TTS 2.0 TFSI - 272</p> </li> <li> <p>Seat / Cupra Leon 1P - 05-12 Cupra - 240 / 265</p> </li> <li> <p>Volkswagen Golf MK5 - 04-09 GTI Ed30 / Pirelli - 230</p> </li> <li> <p>Volkswagen Golf MK6 - 09-12 GTI Ed35 - 235</p> </li> <li> <p>Volkswagen Golf MK6 - 09-12 R - 265 / 270</p> </li> </ul>

<p>Forge ha diseñado este inlet como reemplazo a la pieza OEM y se adapta a todas las plataformas MQB, este inlet permite aumentar el flujo de aire.</p> <p>Este inlet está fabricado con aluminio y cuenta con un tubo moldeado en CNC y doblado con mandril de precisión junto con una brida mecanizada de alto flujo, además el diseño de la junta tórica garantiza que no haya fugas y que no se puedan introducir residuos en los componentes internos del turbo.</p> <p>Este inlet no se ajusta a la manguera de plástico flexible estándar, solo se adaptará a mangueras de inducción de silicona del mercado incluida la de Forge <a href="https://www.viperscar.com/accesorios-admision/19597-3527-manguito-admision-forge-para-leon-cupra-5f-octavia-5e-vrs.html#/27-color-negro_brillante">FMMK7INDH</a></p> <p></p> <p>- Mayor flujo de aire.</p> <p>- Toda la construcción de aluminio.</p> <p>- Acopladores mecanizados por CNC para un ajuste de precisión.</p> <p>- No compruebe las luces del motor</p> <p>- Acabado de pintura en polvo resistente negro.</p> <p>- Compatible con LHD y RHD</p> <p>- Hasta 8 BHP y 16 ft / lbs o mejora de torque</p> <p>- Fabricado en Gran Bretaña.</p>

<p>Este intercooler está diseñado especialmente para los VW Golf Mk7, Mk7 R, Audi TT Mk2 2.0 TSI y S3 con chasis 8V equipado con el motor EA888 2.0 TSI. Este intercooler no se adaptará a los modelos S3 del 2017 en adelante y puede ser que en las versiones del S3 y del TTS. </p> <p></p> <p>Reducción del retraso del turbo, mayor respuesta. </p> <p></p> <p>- Diseñado para VW Golf GTI (Mk7) para un ajuste perfecto</p> <p>- Mayor área de superficie general para una mayor disipación de calor</p> <p>- Utilizando un núcleo de aire de construcción de placa y barra diseñada por Forge Alsus con especificación de carrera</p> <p>- Tanques de extremo fundido de alto flujo que garantizan una transición de aire óptima para una eficiencia de enfriamiento</p> <p>- Aumento de potencia y torque comprobados por Dyno</p> <p>- Proporciona una curva de potencia más suave</p> <p>- Dimensiones: 650x420x50mm </p> <p>Incluye el hardware necesario y las instrucciones para la instalación.</p> <p>Diseñado para brindar rendimiento y confiabilidad, el núcleo encaja en la ubicación de stock, lo que significa que el enfriamiento se mejora radicalmente con respecto al OEM. </p> <p>Se probó en un Golf Mk7 GTI que logró 16bhp más sin ninguna otra modificación, mientras que también demostró una caída de temperatura constante de 25-30 ° C (77-88 ° F sobre el stock en el banco de pruebas, con todas las carreras realizadas el mismo día con solo 2 ° C). variación en la temperatura ambiente durante las carreras (de hecho, era 2 ° C más caliente cuando probamos el núcleo Forge) La medida del núcleo 650x420x50.</p>

<p>Forge ha diseñado este intercooler especialmente para los Hyundai i30N.</p> <p></p> <p>Las medidas de entrada y salida se han incrementado a 65mm dando un aumento de 27% más de volumen sobre el intercooler de serie. Forge también  añadió un tubo rígido personalizado que aumenta el diámetro  de 14mm a 64mm. Esto reemplaza la tubería original de fábrica que garantizar que este paquete le brinde todo lo que necesita para obtener el máximo rendimiento en altos niveles de sintonía. </p> <p>El tubo de refuerzo y el intercooler vienen en nuestra capa de polvo de acabado texturizado negro estándar para una máxima longevidad.</p> <p></p> <p>Durante nuestras pruebas exhaustivas, dejamos que el calor del automóvil se empape del dinamómetro hasta que los ventiladores del radiador se encendieran y apagaran (lo que da una temperatura de entrada de alrededor de 40 ° C), luego hicimos un tirón del dinamómetro desde este punto, al hacer esto da un resultado más consistente y refleja las condiciones de conducción del mundo real con mayor precisión. Puede ver fácilmente que el intercooler Forge se enfría mucho más rápido y ofrece una caída de temperatura mucho mayor en comparación con el OEM.</p>

<p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">Forge ha diseñado este Intercooler para los modelos de BMW 135, 335, 1M y Z4. Este intercooler ofrece una refrigeración de hasta 30ºC y utiliza unos acopladores de bayoneta mecanizados por CNC que permite una instalación fácil de plug &amp; play. </span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">Apto para: </span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">BMW </span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">1 serie</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">E82 2Dr cupé 2007-2013</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">135i 2007-2010 (N54)</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">135i 2010-2013 (N55)</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">1M 2011-2012 (N54)</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">E88 2 puertas convertible 2007-2013</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">135i 2007-2010 (N54)</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">135i 2010-2013 (N55)</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">1M</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">E82 2dr Coupé 2011-2012 (N54)</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">Serie 3</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">E90/E91/E92/E93 Coupe/Convertible/Saloon/Estate 2004-2013</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">335i 2006-2009 (N54)</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">335i 2009-2013 (N55)</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">Z4</span></p>

<p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">Intercooler específicamente diseñado para los modelos de BMW F20, F21, F22, F23, F30, F31, F36 y F87. Este intercooler cuenta con unos tanques finales de alto flujo fabricados a mano, un perno directo, simple en la posición OEM y un núcleo de aire de barra y placa de alta densidad. </span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">Los resultados demuestran un descenso de las temperaturas de 25ºC y se utilizan unos acopladores de bayoneta mecanizados por CNC que permiten una instalación fácil de plug &amp; play y no es necesario recortar ninguna parte de la carrocería. </span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">Apto para:</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">- Chasis F20, F21</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">114d, 114i, 116d, 116i, 118i, 118d, 118dX, 118i, 120d, 120dX, 125d, 125i, 135i,</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">- Chasis F22,F23</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">218d, 220d, 220i, 225d, 228i, 235i,</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">- Chasis F30, F31, F34</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">316d, 316i, 318d, 318dX, 320d, 320i, 320dX, 325d, 328i, 330d, 335d, 335i</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">- Chasis F32, F36</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">420d, 420dX, 420i, 420iX, 418d, 420d, 420dX, 420i 420iX, 425d, 428i, 430d, 435d, 435i</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">- Chasis F87</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">M2</span></p>

<p>Forge ha diseñado este intercooler mejorada como reemplazo del OEM montado en la parte delantero del vehículo. Este intercooler utiliza un núcleo de barra y placa de 650x400x50mm para logar un efecto completo. </p> <p>En un vehículo estándar, este intercooler generó una ganancia de + 10 cvs y una reducción en la temperatura de entrada de más de 20ºC. Los tubos de entrada y salida son de 63mm y se incluye los manguitos FMKT010 para una fácil instalación. </p> <p>Las juntas tóricas y sellos originales deben conservarse para su uso en las mangueras. </p>

<p class="MsoNormal" style="line-height:normal;"><b><span lang="en-us" style="font-size:9pt;font-family:Arial, 'sans-serif';color:#ff1100;" xml:lang="en-us">Suzuki Swift Sport MK6</span></b><span lang="en-us" style="font-size:8.5pt;font-family:Verdana, 'sans-serif';color:#000000;" xml:lang="en-us"></span></p> <p></p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;"></p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">Intercooler Forge para Swift Sport ZC33S</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">-Montaje directo</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">-Aluminio de alta calidad</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">-Mejora de la temperatura de entrada del aire (20º)</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">-Incluye instrucciones para montaje</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">-Dimensiones: 690 mm x 150 mm x 70 mm</p> <p>-Fabricado en UK</p>

<p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span style="font-size:13px;">Forge ha diseñado este inlet y tubo de silicona para Renault Megane RS 280 / 300.</span></span></p> <p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span><span style="font-size:13px;">El megane RS tiene una admisión restrictiva y un tubo de entrada de plástico estrecho que restringe el flujo de aire, este manguito se puede combinar con el filtro Proram y la admisión <strong><a href="https://www.viperscar.com/inicio/23375-admision-forge-renault-megane-rs-280300.html">FMINDK31</a>.</strong></span></span></span></p> <p></p> <p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span><span style="font-size:13px;">El adaptador de entrada de turbo y el tubo de entrada tienen una capacidad de mas del 59% en comparación con el de origen. No solo se notará en el rendimiento sino que también se podrá notar un ligero cambio en el sonido del motor. </span></span></span></p> <p></p> <p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span style="font-size:13px;">- Fabricado con aluminio de grado aeroespacial 6082</span></span></p> <p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span style="font-size:13px;">- Anodizado negro para máxima protección y durabilidad</span></span></p> <p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span style="font-size:13px;">- Mayor capacidad de más del 59%</span></span></p> <p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span style="font-size:13px;">- Sin luces de control del motor (EML)</span></span></p> <p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span style="font-size:13px;">- Mayor flujo de aire en comparación con el de serie. </span></span></p>

<p><strong>Kit admisión Carbono Forge motores 1.2 / 1.4 / 150 y 138 BHP</strong></p> <p></p> <p><span style="color:#ff0a00;"><span style="color:#1c1e21;"><span style="font-size:14px;white-space:pre-wrap;"><span style="font-size:14px;white-space:pre-wrap;color:#ff2100;"><b>COMPRUEBA LA CONFIGURACION DE TU MOTOR CON LA 1 FOTO</b></span><br /></span></span></span></p> <p></p> <p><strong><span style="color:#ff0200;">SEAT LEON</span></strong></p> <p>1.2 TSI 2015 Onwards</p> <p>1.4 TSI 2015 Onwards</p> <p></p> <p><strong><span style="color:#ff3800;">VW GOLF MK7</span></strong></p> <p>1.2 TSI1.4 TSI 138BHP/150BHP</p> <p></p> <p><strong><span style="color:#ff1100;">AUDI A3</span></strong></p> <p>8V 1.4 TSI 2015 Onwards</p> <p></p> <p><strong><span style="color:#ff1100;">AUDI Q2</span></strong></p> <p>1.4 150BHP</p> <p></p> <p><strong><span style="color:#ff0200;">SKODA OCTAVIA</span></strong> </p> <p>1.4 150BHP</p> <p></p> <p><strong><span style="color:#ff1100;">SKODA SUPER B</span></strong></p> <p>1.4 150BHP</p> <p></p> <p><strong><span style="color:#ff0200;">VW TIGUAN </span></strong></p> <p>1.4 150BHP</p> <p></p> <p><strong><span style="color:#ff0200;">VW TOURAN II</span></strong></p> <p>II 1.4 150BHP</p> <p></p> <p>Parte de la gama Forge Motorsport Hi-Flow</p> <p><span style="font-family:inherit;color:#1c1e21;font-size:14px;white-space:pre-wrap;"><span style="color:#1c1e21;"><span style="font-size:14px;white-space:pre-wrap;">Aumenta el flujo de aire y mejora la eficiencia y el rendimiento. Hasta 10 BHP de ganancia Tejido de fibra de carbono fuerte y apretado Hecho de fibra de carbono 100% sin fibra de vidrio agregada Formado por Autoclave Pre Preg Fácil instalación Manguera revestida de flurosilicona Filtro de aire limpiable de alto flujo sin necesidad de reemplazar Incluye nuestra garantía limitada de por vida de Forge Motorsport</span></span></span></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p>