<p>Actuador para VW Golf MK5 y Audi FSiT de 2 litros. Este actuador está fabricado con aluminio de grado 6026 y se puede adaptar al automóvil gracias a los resortes.</p> <p>Cuando se instala este actuador se puede ajustar y administrar los impulsos de manera específica a través de los resortes, esto permitirá obtener una mejor respuesta y un mejor control. El actuador está pensado con la intención de aumentar la potencia de salida del sistema de turboalimentación pero no se puede garantizar la compatiblidad con todas las aplicaciones ni la capacidad de aumentar la potencia de impulso más allá de los parámetros establecidos por el sistema de motor. </p> <p></p> <p>Forge Motorsport ni ninguno de sus distribuidores autorizados pueden asumir ninguna responsabilidad por los efectos adversos que resulten de la instalación y puesta a punto de este producto en un vehículo cuyo sistema de gestión del motor, ya sea de fábrica o de posventa, no sea capaz de permitir el nivel deseado. Si bien Forge Motorsport se complace en proporcionarle un actuador capaz de mantener un impulso más allá del de su unidad de fábrica, de ninguna manera somos capaces de saber ni sugerir que el motor de su vehículo o los sistemas relacionados sean capaces de soportar las tensiones de un impulso tan elevado de presión.</p>

<p>Forge ha diseñado esta admisión de fibra de carbono para BMW M3 F80 y M4 F82. Las piezas de fibra de carbono se crearon a partir de un molde y refinado artesanalmente. La toma de aire se ha diseñado para mejorar la capacidad de los motores y así aumentar el rendimiento. Esta admisión tiene una ganancia de entre 12 y 20 cvs. </p> <p>La caja de aire ha sido fabricada utilizando fibra de carbono preimpregnado, al utilizar esta tecnología en las piezas de fibra de carbono se ha hecho un producto más ligero, el filtro de la admisión de Pipercross el cual hace que fluya un 30% más de aire que el filtro original y encaja a la perfección dentro de la carcasa.  </p> <p>El kit incluye:</p> <p></p> <p>x1 Forge Motorsport Hi-Flow, admisión de fibra de carbono y cajas de aire</p> <p>x2 filtro de aire Pipercross</p> <p>x1 sobre de cera líquida Premium Gold Class de Meguiar y paño de microfibra Forge Motorsport</p> <p>x1 USB con instrucciones de instalación escritas.</p>

<p>Forge ha diseñado esta admisión en fibra de carbono para el modelo de Audi RS6, RS7, S6 y S7. </p> <p></p> <p>Esta admisión ofrece un aspecto elegante, con una carcasa fabricada con fibra de carbono y ofreciendo más potencia y torque al vehículo. En lugar de usar un vacío (también conocido como infusión líquida) para extraer la resina a través del molde y luego tirar de la tela de fibra de carbono en bruto hasta la forma del molde, se utiliza una técnica conocida como autoclave en la fabricación de este producto de hermoso diseño. Esto implica el uso de hasta 10 bar de presión que se sopla en un molde de palanquilla al 100% para expulsar el material. Esta alta presión asegura que la fibra de carbono esté completamente en contacto con la superficie del molde. A continuación, el molde se calienta para curar la resina, lo que a su vez proporciona una resistencia a la tracción hasta 8 veces más fuerte que el acero dulce, pero a una fracción del peso. Todas las mangueras Forge Motorsport suministradas en esta admisión Hi-Flow han sido diseñadas con 4 capas de tela. </p> <p>Forge también ha diseñado sus propios moldes para las mangueras de silicona y esto permite un ajuste fácil y una transición del flujo a través de la superficie interna de la caja de aire. Los productos fabricados con silicona has sido diseñados para superar los accesorios OEM y mejorarán cualquier compartimento del motor. </p> <p>Las abrazaderas de acero inoxidable de grado marino que suministramos superan en gran medida las abrazaderas de plástico OEM. La cabeza hexagonal fácilmente ajustable en ellos permite una ubicación precisa y un fácil montaje. El filtro permite obtener un 30% más de aire que el filtro original y se ajusta al interior de la carcasa. </p>

<p><span style="color:#ff0a00;font-family:Raleway, sans-serif;"><span style="font-size:14px;"><b>Admisión Forge 1.5 TSI EVO - VW, Audi, Seat, and Skoda</b></span></span></p> <p>Forge se enorgullece de presentar la última admisión de alto rendimiento para el popular motor 1.5 TSI Evo que se encuentra en una gran selección de vehículos de la gama VW, Audi, Skoda y Seat.</p> <p>Este kit cuenta con un filtro de filtración de nanofibras sintéticas plisado de alto flujo Ram Air de Forge , que ha sido fabricado para un tamaño y ajuste óptimos al espacio disponible, proporcionando un flujo y filtración superiores con una mejor respiración para el motor 1.5 turboalimentado. También presenta una superficie mayor que el filtro de stock y las alternativas de muchos competidores.</p> <p>Los diámetros de admisión en estas tomas de aire se han ajustado cuidadosamente para proporcionar exactamente la cantidad correcta de aire, lo que garantiza ganancias de potencia sólidas y consistentes en todo el rango de revoluciones sin ninguna pérdida de par motor a bajas revoluciones. La tubería está diseñada específicamente para alimentar el turbo sin interrupción. El beneficio de esto es una ganancia de acústica de inducción bajo aceleración, lo que mejora la experiencia de conducción y agrega un poco más de dramatismo al motor TSI EVO.</p> <p>Montaje directo</p> <p>Filtro de aire PRORAM</p> <p>Tubo de admision de aluminio negro </p> <p>Escudo termico de aluminio negro</p> <p>Kit de montaje incluido</p> <p>Made in UK</p>

<p>Esta admisión es específica para el motor ST de 3 cilindros y 1,5 litros de última generación de Ford. Esta admisión cuenta con un filtro de aire plisado fabricado a partir de un medio de filtración de nanofibras sintéticas de alta calidad y alto flujo y ha sido diseñado con un acoplamiento de silicona de alta calidad y abrazaderas de manguera de acero inoxidable. </p> <p>Este kit cuenta con un protector de aluminio cortado a láser y recubierto en polvo que se utiliza como defensa contra el calor del motor y el cual dirige el aire frío a la entrada. </p> <p>Con la combinación entre el filtro y la carcasa del sensor MAF se obtuvo unas ganancias de hasta 4cvs y un aumento en el par de 1500-3000 RPM. </p> <p></p> <p>Esta admisión se puede instalar con la manguera de admisión OEM o bien se puede combinar con la manguera de silicona <strong>FMINLH21 </strong>la cual estará disponible próximamente y tiene cómo misión suavizar más aún el flujo de aire al turbo y eliminar cualquier tubería de metal y que sea susceptible al calor. </p> <p></p> <p>Apto para:</p> <p>- Ford Focus MK8 1.5 ST</p> <p>- Ford Puma ST</p>

<p>Forge ha diseñado esta nueva admisión para los modelos Ford Focus ST 280. Esta admisión dirige el aire más directamente al motor utilizando un tubo doblado con mandril de mayor diámetro en comparación con el de origen lo que hace que el flujo de aire sea mucho mejor que con el sistema de origen. </p> <p></p> <p>Esta admisión cuenta con el filtro plisado hi-flow de Forge el cual ha demostrado tener un resultado excelente en los motores de Ford. Este filtro está fabricado con un medio de filtración de nanofibras sintéticas de alta calidad y un alto flujo que está plisado para maximizar el área de superficie y a su vez aumentar el flujo de aire. El escudo térmico está diseñado por CAD y cortado con láser, está diseñado para formar una barrera entre el filtro de aire y el calor del motor. El escudo térmico está diseñado para incorporar el conducto de aire OEM y ajustarse directamente a los puntos de montaje y gomas de la caja de aire estándar sin necesidad de modificaciones. </p> <p>La admisión está recubierta de polvo negro para maximizar la protección y durabilidad y no genera luces de control de gestión del motor. </p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p>- Ford Focus ST 280.</p>

<p>Forge ha diseñado esta admisión para los modelos Citroën DS3 1.6 Turbo, Peugeot RCZ THP 156 y 207 GT / GTI. Se ha diseñado una manguera de silicona a medida combinada con un filtro de alto flujo de espuma Pipercross sin aceite y unas abrazaderas de acero inoxidable. </p> <p></p> <p>Esta admisión ha aumentado unos 6 cvs en un modelo estándar, esta potencia puede variar en función de las modificaciones que tenga el coche. </p> <p></p>

<p>Forge ha diseñado esta admisión para Honda Civic Type R (FK8), esta admisión ofrece un sido mejorado y un aumento del rendimiento aumentando en 13cvs aproximadamente su pontencia y más de 30nm el torque del vehículo. </p> <p>La entrada cuenta con una carcasa MAG de palanquilla mecanizada por CNC y mangueras de silicona de 4 capas de alta calidad disponibles en negro o rojo. El interior de las mangueras tienen un diseño liso para así reducir las turbulencias y maximizar el flujo de aire. </p> <p></p> <p>El kit contiene: </p> <p></p> <p>1x filtro de aire Pipercross.</p> <p>1x carcasa CNC Billet MAF.</p> <p>2x mangueras de silicona.</p> <p>5x abrazaderas de manguera</p> <p>1x soporte de montaje.</p>

<p>Forge ha diseñado esta admisión para el modelo Hyundai i30N. Esta admisión dirige el aire directamente al motor utilizando un tubo de aleación doblado con mandril CNC de 102mm de diámetro. Al añadir el filtro de aire de alto flujo mejora el flujo de aire y mejora la eficiencia. </p> <p>Las medidas de la admisión ha sido ajustadas para poder proporcionar la cantidad correcta de aire, lo que garantiza unas ganancias de potencia sólidas y constantes. El filtro de espuma multicapa en el que fluye un 60% más de aire que con el filtro original.</p> <p>La entrada se remata con nuestro exclusivo recubrimiento de polvo térmico negro. Este kit viene con la guía de montaje detallada habitual de Forge para ayudar a que la instalación sea lo más fácil posible.</p>

<p>Forge ha diseñado esta admisión para los Fiat 500 y 595 Abarth. Esta admisión maximiza la carga del aire frío para así obtener un mayor rendimiento llegando a aumentar en 8 cvs su potencia. La carcasa de la admisión está fabricada con fibra de carbono y cuenta con una tubería fabricada con aluminio. </p> <p>Este kit viene con todo lo necesario para la instalación. Utiliza un recipiente de fibra de carbono para albergar uno de nuestros filtros de aire de alto flujo. Los componentes de aluminio se fabrican a mano.</p> <p></p> <p>La manguera de la admisión no está inluida. </p>

<p>La admisión del Renault Megane RS 280/300 es el resultado de ensayos de diseño generalizados mediante pruebas de dinamitero y análisis de flujo. Fue desarrollado para lograr tres objetivos principales:</p> <p>- Mantener bajas las temperaturas de entrada en comparación con otros kits de inducción del mercado de accesorios</p> <p>- Mejorar el flujo de aire.</p> <p>- Obtener una mejora estética y una mejora del aspecto del compartimiento del motor.</p> <p></p> <p>Características: </p> <p>- MAF Boss Fabricado con aluminio de grado aeroespacial 6082.</p> <p>- Recubrimiento en polvo y anodizado negro para una máxima protección y durabilidad.</p> <p>- Filtro de aire de rendimiento PRORAM que ha sido diseñado con un medio de filtración de nanofibras sintéticas de alta calidad y alto flujo que está plisado para maximizar el área de superficie y, a su vez, aumentar el flujo de aire.</p> <p>- Sin luces de control del motor (EML)</p> <p>- Mayor flujo de aire</p> <p>- Las mangueras de silicona Forge de este kit se han diseñado para incluir un revestimiento interior de silicona modificada conocida como fluorosilicona. Esto significa que las mangueras son adecuadas para usarse con refrigerantes modernos de larga duración, refrigerantes de tecnología de ácido orgánico (O.A.T.) o aire que contenga neblina de aceite.</p> <p>- La construcción de las mangueras ha sido diseñada para superar la de los accesorios OEM y mejorará cualquier compartimiento del motor tanto técnica como estéticamente.</p> <p></p> <p>El sistema de admisión de Forge Motorsport mejora + 15bhp a pesar de que la temperatura ambiente en la celda del dinamómetro ha aumentado + 3 ° C. La mayor ganancia que logramos fue con la combinación de FMINDK31 y FMTIA4. Esta prueba se llevó a cabo en el período más caluroso del día, sin embargo, obtuvo un sobresaliente + 20bhp junto con cifras de torque más bajas en el rango de revoluciones, mejorando así la respuesta del acelerador.</p>

<p>Forge ha diseñado esta admisión de fibra de carbono para los últimos motores 1.8 y 2.0 TSI EA888. </p> <p></p> <p>Esta admisión combina un aspecto exclusivo con la capacidad de ofrecer un aumento de potencia los vehículos del grupo VAG. La admisión ofrece un sonido mejorado y una aceleración más sensible, el filtro de pipercross es reparable o reemplazable según la necesidad del cliente. El kit viene completo con todo lo necesario para la instalación y es una instalación que se puede realizar en 30 min aproximadamente. </p> <p></p> <p>Forge también ha diseñado una manguera de entrada para los modelos con sensor MAF, consultar antes si lleva incorporado este sensor. </p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p></p> <p>Audi</p> <p></p> <p>Seat</p> <p>Skoda</p> <p>VW</p>

<p>Forge ha diseñado estas cubiertas superiores mecanizadas por CNC para los amortiguadores de Fiat.</p> <p>Los cubre amortiguadores no solo mejoras la apariencia sino que también eliminará cualquier entrada de agua desde la parte superior, éste problema puede causar corrosión las cuales pueden provocar en fallas puntuales. </p>

<p>Forge ha diseñado este decantador de aceite con bidón doble como reemplazo del sistema OEM para los modelos Hyundai i30N Mk3. </p> <p>Este decantador ha sido fabrciado con aleación CAD cortada a láser, las mangueras están fabricadas con caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible y esto combina con la cubierta exterior hecha de trenza de alambre de acero inoxidable reforzado y permite que el kit funcione en el siguiente rango de temperaturas: 54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F).</p> <p>Este kit permite tener filtrar el sistema de ventilación de la admisión y PCV para ayudar a mantener el motor del vehículo limpio de contaminantes como vapores de combustible y humedad. EL kit también cuenta con una varilla de medición. </p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p>- Hyundai i30N 2018 en adelante. </p> <p>- Hyundai Veloster N T-6DI 2019 en adelante </p>

<p>Este kit ha sido diseñado especialmente para los modelos de Audi TTRS 8S y los modelos Audi RS3 del 2017 en adelante. Este kit está pensando para retener la máxima cantidad de contaminantes posibles cómo los vapores de combustible y la humedad. Este kit permite reducir eficazmente la acumulación de lodo y carbón mejorando así el rendimiento del motor. </p> <p></p> <p>El interior del tubo está fabricado de caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible, esto se combina con una cubierta exterior hecha de trenza de alambre de acero inoxidable reforzado, el tanque tienen una capacidad de 0,4L (400cc) y cuenta con una varilla para tener una comprobación sencilla y un grifo de drenaje. El kit funciona dentro de un rango de temperatura claramente definido: 54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F).</p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p>- Audi RS3 8V del 2017 en adelante. </p> <p>- Audi TTRS 8S Mk3 2014 en adelante. </p> <p></p> <p>En algunos modelos de RS3 y TTRS del 2019 en adelante puede ser que se haya incorporado un respiradero adicional al PCV, en el caso de que su modelo lleve incorporado este respiradero adicional este decantador no encajará correctamente. </p>

<p>Forge ha diseñado este decantador de aceite para los modelos de Audi S4 B9 y S5 B9. La función principal del decantador de aceite es retener la máxima cantidad posible de contaminantes dañinos como los vapores de combustible no utilizados y la humedad. Este kit reduce la acumulación del lodo y carbón en los motores de Audi y hace que el motor respire y trabaje de una manera más eficiente. </p> <p>El interior del tubo está fabricado con caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible, esto se combina con una cubierta exterior hecha de alambre de acero inoxidable reforzado. El tanque cuenta con una capacidad de 0,4L (400cc) e incluye una varilla para poder medir el nivel y un grifo para el drenaje de los residuos y el kit funciona dentro de un rango de temperatura claramente definido de -54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F). La varilla se estable en menos de 0,4L para una respiración óptima. </p> <p> </p> <p>Incluye instrucciones y accesorios necesarios para la instalación y se puede instalar en menos de 30 min. </p>

<p>Forge ha fabricado este decantador de aceite para los VW Golf Mk6, VW Scirocco 2.0 hasta 2016 y Skoda Octavia 2.0 FSIT. El decantador de aceite está pensando para retener la máxima cantidad posible de contaminantes dañinos, incluidos los depósitos de aceite, los vapores de combustible no utilizados y la humedad. </p> <p>Este decantador está fabricado con caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible y esto combina con una cubierta exterior hecha de trenza de alambre de acero inoxidable reforzado. El kit está diseñado para que soporte la presión como también el colapso del vacío y las temperaturas de 54ºC a +150ºC. El tanque de recogida de 0,4 l (400 cc) cuenta con una serie de características destinadas a facilitar la comprobación y el drenaje, incluida una varilla de nivel para inspección de nivel y un grifo de drenaje bien colocado.</p>

<p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">Forge ha diseñado este decantador de aceite para VW Golf Mk5 GTI.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">El decantador de aceite sirve para retener la mayor cantidad de contaminantes posibles los cuales podrían dañar la entrada del motor. </p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;"></p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">Este decantador cuenta con un tubo interior hecho con caucho de nitrilo resistente al combustible, esto se combina con una cubierta exterior hecha de trenza de alambre de acero inoxidable reforzado. El tanque de recogida de 0,4 l (400 cc) cuenta con una serie de características destinadas a facilitar la comprobación y el drenaje, incluida una varilla de nivel para la inspección de nivel.Desarrollamos esta compleja disposición para que el tanque sea resistente tanto a la expansión de la presión como al colapso del vacío, y también para permitir que el kit funcione dentro de un rango de temperatura claramente definido: 54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F).</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">Finalmente, el kit cuenta con un par de mangueras resistentes al aceite reforzadas de acero inoxidable con trenzado externo negro, que se combinan con los accesorios suministrados para formar un producto con apariencia de OEM cuando se instalan.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;"></p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">- Una varilla de nivel para una simple inspección.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">- 2 mangueras resistentes al aceite reforzadas de acero inoxidable de calidad con trenzado externo negro para ese aspecto discreto.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">- Totalmente ensamblado con accesorios para adaptarse a las conexiones OEM.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">- El tubo interior está fabricado con caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">- La cubierta exterior está construida con una trenza de alambre de acero inoxidable reforzado que consta de una trenza interior parcial y una trenza exterior de cubierta completa que es resistente a la expansión por presión y al colapso por vacío.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">- Rango de temperatura: -54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F)</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">- La instalación es sencilla con todos los accesorios e instrucciones necesarios incluidos.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;"></p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">Tenga en cuenta que la cubierta del motor no encajará con este kit sin modificaciones. </p>

<p>Forge ha diseñado este decantador de aceite para  los modelos VW Golf Mk7 R y Audi S3.</p> <p></p> <p>Este decantador cuenta con unas mangueras resistentes a la presión y al colapso por vacío, el tubo interior de la manguera está fabricada con una trenza de alambre de acero inoxidables reforzado  y los accesorios de extremo de manguera son compatibles con las conexiones OEM. Este decantador de aceite tiene una capacidad de 0,4L y cuenta con un vaciado más fácil ya que lleva incorporado un grifo de drenaje. El decantador  cuenta con una varilla medidora ajustada justo por debajo  de 0,4L para una respiración óptima y es compatible con la cubierta del motor.</p> <p></p> <p>No se necesita modificar nada y es un proceso reversible.</p> <p>Rango de temperatura: -54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F)</p>

<p>Forge ha diseñado este decantador de aceite para los modelos Mercedes con motor M133. La función del decantador de aceite es retener la máxima cantidad de contaminantes dañinos como los vapores de combustible no utilizados y la humedad.  </p> <p>El interior del tubo está fabricado de caucho de nitrilo suave antiestático resistente al combustible, esto se combina junto con una cubierta exterior hecha de trenza de alambre de acero inoxidable reforzado. El tanque tiene una recogida de 0,4L (400cc) y cuenta con una varilla y un grifo para facilitar la medición y el drenaje. </p> <p>El tanque de recogida de 0,4L (400 cc) cuenta con una serie de características destinadas a facilitar la comprobación y el drenaje, incluida una varilla de nivel para inspección de nivel y un grifo de drenaje bien colocado, también para permitir que el kit funcione dentro de un rango de temperatura claramente definido de -54 ° C a + 150 ° C (-65 ° F a 300 ° F). </p> <p>Antes de comprar este artículo, verifique que su motor tenga un tipo de manguera de ventilación compatible, ya que hay 2 variaciones instaladas en el motor Mercedes M133 instalado en el A45 AMG. Las mangueras incluidas con este kit utilizan accesorios de manguera tipo norma como se muestra en las imágenes a continuación y no se ajustan a motores con accesorios de manguera tipo bayoneta.</p> <p></p> <p>Para revisar su vehículo, encontrará los accesorios de las mangueras en el área marcada con un círculo a continuación.</p> <p></p> <p>- Compatible solo con motores con conectores de PCV tipo "norma" no "bayoneta" (ver fotos)</p>

<p>FILTRO DE AIRE DE REPUESTO PARA ADMISIONES FMIND5R</p>

<p>Un filtro plisado o de espuma de repuesto para el kit de inducción FMINDMK7.</p> <p></p> <p>Como algunos de nuestros clientes prefieren un filtro plisado, ahora tiene la opción de utilizar nuestro kit de inducción con espuma o plisado.</p>

<p><span style="color:#000000;">Forge ha diseñado este filtro para los motores EA888 del grupo VAG. Este filtro está fabricado con un medio de filtración de nanofibras sintéticas de alta calidad y alto flujo que posteriormente se pliega para así maximizar el área de la superficie efectiva.</span></p> <p><span style="color:#000000;">Los filtros de panel de Forge son productos que se pueden lavar de por vida y se recomienda limpiarlos cada 15.000Km o bien anualmente. </span></p> <p></p> <p><span style="color:#000000;">Apto para: </span></p> <p></p> <p><span style="color:#000000;">Audi</span></p> <p></p> <p><span style="color:#000000;">A3</span></p> <p><span style="color:#000000;">1.8 TFSi</span></p> <p><span style="color:#000000;">1.89/2.0 TSI 2015 en adelante</span></p> <p><span style="color:#000000;"><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre;"> </span><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre;"> </span></span><br /><span style="color:#000000;">S3</span></p> <p><span style="color:#000000;">2.0 TSI (8V Chassis)</span></p> <p><span style="color:#000000;">2.0TSI (8Y Chassis)</span></p> <p><span style="color:#000000;"><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre;"> </span><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre;"> </span></span></p> <p><span style="color:#000000;">TT</span></p> <p><span style="color:#000000;">Mk2 Diesel<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre;"> </span><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre;"> </span></span></p> <p><span style="color:#000000;">Mk3 2.0 TSI 2015 en adelante</span></p> <p><span style="color:#000000;"><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre;"> </span><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre;"> </span></span></p> <p><span style="color:#000000;">TTS Mk3 8S (2014-)</span></p> <p><span style="color:#000000;"><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre;"> </span><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre;"> </span></span></p> <p><span style="color:#000000;">Seat Leon Mk3 2012-2020</span></p> <p></p> <p><span style="color:#000000;">Skoda Octavia 4 RS</span></p> <p></p> <p><span style="color:#000000;">Volkswagen Golf</span></p> <p><span style="color:#000000;">Mk7 1.8 TFSI GTI / GTI Clubsport ED40 / R</span></p> <p><span style="color:#000000;">Mk7.5 GTI / R</span></p> <p><span style="color:#000000;">Mk8 GTI / R</span></p>

<p>Forge ha diseñado este tubo para eliminar el silenciador de salida del turbo para los gasolina 2.0 TFSI con motor EA113 con turbo K04. Este kit ha sido fabricado con 3 puntos de contacto para eliminar cualquier posible resonancia. </p> <p></p> <p></p> <p>Apto para:</p> <p>- K04</p> <p>- Golf Mk5 ED30</p> <p>- Golf Mk6R</p> <p>- Scirocco R</p> <p>- Audi S3 (8P)</p>

<p>Forge ha diseñado este inlet como reemplazo a la pieza OEM y se adapta a todas las plataformas MQB, este inlet permite aumentar el flujo de aire.</p> <p>Este inlet está fabricado con aluminio y cuenta con un tubo moldeado en CNC y doblado con mandril de precisión junto con una brida mecanizada de alto flujo, además el diseño de la junta tórica garantiza que no haya fugas y que no se puedan introducir residuos en los componentes internos del turbo.</p> <p>Este inlet no se ajusta a la manguera de plástico flexible estándar, solo se adaptará a mangueras de inducción de silicona del mercado incluida la de Forge <a href="https://www.viperscar.com/accesorios-admision/19597-3527-manguito-admision-forge-para-leon-cupra-5f-octavia-5e-vrs.html#/27-color-negro_brillante">FMMK7INDH</a></p> <p></p> <p>- Mayor flujo de aire.</p> <p>- Toda la construcción de aluminio.</p> <p>- Acopladores mecanizados por CNC para un ajuste de precisión.</p> <p>- No compruebe las luces del motor</p> <p>- Acabado de pintura en polvo resistente negro.</p> <p>- Compatible con LHD y RHD</p> <p>- Hasta 8 BHP y 16 ft / lbs o mejora de torque</p> <p>- Fabricado en Gran Bretaña.</p>

<p>Este intercooler está diseñado especialmente para los VW Golf Mk7, Mk7 R, Audi TT Mk2 2.0 TSI y S3 con chasis 8V equipado con el motor EA888 2.0 TSI. Este intercooler no se adaptará a los modelos S3 del 2017 en adelante y puede ser que en las versiones del S3 y del TTS. </p> <p></p> <p>Reducción del retraso del turbo, mayor respuesta. </p> <p></p> <p>- Diseñado para VW Golf GTI (Mk7) para un ajuste perfecto</p> <p>- Mayor área de superficie general para una mayor disipación de calor</p> <p>- Utilizando un núcleo de aire de construcción de placa y barra diseñada por Forge Alsus con especificación de carrera</p> <p>- Tanques de extremo fundido de alto flujo que garantizan una transición de aire óptima para una eficiencia de enfriamiento</p> <p>- Aumento de potencia y torque comprobados por Dyno</p> <p>- Proporciona una curva de potencia más suave</p> <p>- Dimensiones: 650x420x50mm </p> <p>Incluye el hardware necesario y las instrucciones para la instalación.</p> <p>Diseñado para brindar rendimiento y confiabilidad, el núcleo encaja en la ubicación de stock, lo que significa que el enfriamiento se mejora radicalmente con respecto al OEM. </p> <p>Se probó en un Golf Mk7 GTI que logró 16bhp más sin ninguna otra modificación, mientras que también demostró una caída de temperatura constante de 25-30 ° C (77-88 ° F sobre el stock en el banco de pruebas, con todas las carreras realizadas el mismo día con solo 2 ° C). variación en la temperatura ambiente durante las carreras (de hecho, era 2 ° C más caliente cuando probamos el núcleo Forge) La medida del núcleo 650x420x50.</p>

<p>Forge ha diseñado este intercooler especialmente para los Hyundai i30N.</p> <p></p> <p>Las medidas de entrada y salida se han incrementado a 65mm dando un aumento de 27% más de volumen sobre el intercooler de serie. Forge también  añadió un tubo rígido personalizado que aumenta el diámetro  de 14mm a 64mm. Esto reemplaza la tubería original de fábrica que garantizar que este paquete le brinde todo lo que necesita para obtener el máximo rendimiento en altos niveles de sintonía. </p> <p>El tubo de refuerzo y el intercooler vienen en nuestra capa de polvo de acabado texturizado negro estándar para una máxima longevidad.</p> <p></p> <p>Durante nuestras pruebas exhaustivas, dejamos que el calor del automóvil se empape del dinamómetro hasta que los ventiladores del radiador se encendieran y apagaran (lo que da una temperatura de entrada de alrededor de 40 ° C), luego hicimos un tirón del dinamómetro desde este punto, al hacer esto da un resultado más consistente y refleja las condiciones de conducción del mundo real con mayor precisión. Puede ver fácilmente que el intercooler Forge se enfría mucho más rápido y ofrece una caída de temperatura mucho mayor en comparación con el OEM.</p>

<p>Forge ha diseñado este intercooler mejorada como reemplazo del OEM montado en la parte delantero del vehículo. Este intercooler utiliza un núcleo de barra y placa de 650x400x50mm para logar un efecto completo. </p> <p>En un vehículo estándar, este intercooler generó una ganancia de + 10 cvs y una reducción en la temperatura de entrada de más de 20ºC. Los tubos de entrada y salida son de 63mm y se incluye los manguitos FMKT010 para una fácil instalación. </p> <p>Las juntas tóricas y sellos originales deben conservarse para su uso en las mangueras. </p>

<p class="MsoNormal" style="line-height:normal;"><b><span lang="en-us" style="font-size:9pt;font-family:Arial, 'sans-serif';color:#ff1100;" xml:lang="en-us">Suzuki Swift Sport MK6</span></b><span lang="en-us" style="font-size:8.5pt;font-family:Verdana, 'sans-serif';color:#000000;" xml:lang="en-us"></span></p> <p></p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;"></p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">Intercooler Forge para Swift Sport ZC33S</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">-Montaje directo</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">-Aluminio de alta calidad</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">-Mejora de la temperatura de entrada del aire (20º)</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">-Incluye instrucciones para montaje</p> <p class="MsoNormal" style="line-height:normal;">-Dimensiones: 690 mm x 150 mm x 70 mm</p> <p>-Fabricado en UK</p>

<p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span style="font-size:13px;">Forge ha diseñado este inlet y tubo de silicona para Renault Megane RS 280 / 300.</span></span></p> <p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span><span style="font-size:13px;">El megane RS tiene una admisión restrictiva y un tubo de entrada de plástico estrecho que restringe el flujo de aire, este manguito se puede combinar con el filtro Proram y la admisión <strong><a href="https://www.viperscar.com/inicio/23375-admision-forge-renault-megane-rs-280300.html">FMINDK31</a>.</strong></span></span></span></p> <p></p> <p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span><span style="font-size:13px;">El adaptador de entrada de turbo y el tubo de entrada tienen una capacidad de mas del 59% en comparación con el de origen. No solo se notará en el rendimiento sino que también se podrá notar un ligero cambio en el sonido del motor. </span></span></span></p> <p></p> <p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span style="font-size:13px;">- Fabricado con aluminio de grado aeroespacial 6082</span></span></p> <p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span style="font-size:13px;">- Anodizado negro para máxima protección y durabilidad</span></span></p> <p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span style="font-size:13px;">- Mayor capacidad de más del 59%</span></span></p> <p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span style="font-size:13px;">- Sin luces de control del motor (EML)</span></span></p> <p><span style="font-family:'Helvetica Neue';"><span style="font-size:13px;">- Mayor flujo de aire en comparación con el de serie. </span></span></p>