<p>Eventuri ha diseñado esta admisión en carbono para los Audi RS3 8V. Esta admisión fue fabricada para poder cumplir dos objetivos: El primero que eliminara la restricción de la ruta de entrada al turbo y la segunda que mantuviera bajas las temperaturas de entrada. </p> <p>El primer objetivo se cumplió utilizando tubos de 88mm de diámetro interno hasta el turbo y un compartimento especial para mantener el flujo laminar. El segundo objetivo se cumplió a través de un sellado para la alimentación de aire frío, lo que garantiza que el turbo no extraiga aire caliente del motor. </p> <p></p> <p>EL kit incluye: </p> <p></p> <p>- Carcasa del filtro Venturi de fibra de carbono</p> <p>- Filtros de cono de uretano de alto flujo</p> <p>- Conducto de entrada de fibra de carbono</p> <p>- Tubo turbo de fibra de carbono o metal</p> <p>- Tubo de conexión de fibra de carbono</p> <p>- Soportes de acero inoxidable cortados con láser</p> <p>- Acopladores y reductor de silicona</p>

<p>Eventuri ha diseñado esta admisión en carbono para Audi C7 RS6 / RS7. Esta admisión tiene como objetivo cumplir 2 objetivos: </p> <p></p> <p>El primer objetivo es eliminar la restricción de las vías de entrada del turbo, este objetivo se logró proporcionando a cada turbo un filtro y una pila Venturi para reducir la resistencia y permitir que los turbos funcionen de manera más eficiente y el segundo objetivo es mantener bajas las temperaturas de entrada, este segundo objetivo se cumplió al encerrar los filtros dentro de una caja de aire de carbono.</p> <p></p> <p>El compartimento del motor del Audi C7 RS6 / RS7 tiene múltiples fuentes de calor de diferentes direcciones, por lo que una configuración simple de filtros y protectores abiertos daría como resultados unos valores de IAT más altos de lo normal. La caja de aire de carbono de Eventuri ha sido diseñado para maximizar el uso del volumen disponible y bloquear todas las fuentes de calor. </p> <p></p> <p>El kit incluye: </p> <p></p> <p>- Caja de aire de fibra de carbono</p> <p>- 2 x filtros de aire de doble cono de alto flujo</p> <p>- 2 x pilas Venturi de carbono con tubos integrados</p> <p>- Conducto de entrada de fibra de carbono</p> <p>- Cuchara delantera de fibra de carbono</p> <p>- Escudo térmico cortado con láser con reflectante dorado</p> <p>- Trabajo con soporte de acero inoxidable cortado con láser</p> <p>- Soportes de caja de aire mecanizados por CNC</p>

<p>Eventuri ha diseñado esta admisión especialmente para los BMW 135i, 235i, 335i, 435i y M2. Esta admisión combina un conducto sellado y una protección térmica la cual garantiza que el calor del compartimento del motor se mantendrá alejado del filtro. </p> <p>Esta admisión se compone de una caja de aire de carbono con filtro lavable y reutilizable, un tubo de admisión de carbono, un difusor de aire y del kit de montaje completo.</p> <p></p> <p>- En los modelos M135i y M235i es apto para los motores N55.</p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p></p> <p>- BMW Serie 1 F2X versión del año 2011 al 2020 135i 320 / 326.</p> <p>- BMW Serie 2 FX / F87 versión del año 2013 al 2020 235i 326.</p> <p>- BMW Serie 2 F2X / F87 versión del año 2013 al 2020 M2 370.</p> <p>- BMW Serie 3 F3X versión del  año  2013 al  2019 335i 306.</p> <p>- BMW Serie 4 F3X / F8X versión del año 2013 al 2019 435i 306.</p>

<p>Eventuri ha diseñado esta admisión de carbono para los modelos BMW F8X M3 / M4. Esta admisión cuenta con carcasas de filtro selladas para mantener un IAT estable. </p> <p>Este modelo cuenta con nuevos conductos que sellan las carcasas las cuales aseguran un flujo de aire sin restricciones mientras se mantienen las IAT bajas a través de la saturación de aire frío. </p> <p></p> <p>El kit incluye: </p> <p></p> <p>- 2 carcasas Venturi de fibra de carbono</p> <p>- 2 filtros de alto flujo Gen 2</p> <p>- 2 cubiertas de aluminio para una entrada suave del flujo de aire</p> <p>- Tubo de carbono del lado izquierdo con montaje de sensor MAF integrado</p> <p>- Tubo de carbono del lado derecho con montaje de sensor MAF integrado</p> <p>- 2 conductos de admisión sellados con fibra de carbono</p> <p>- 2 paletas delanteras de fibra de carbono</p> <p>- Soportes de acero inoxidable cortados con láser</p> <p>- Acopladores de silicona de alta calidad con abrazaderas de manguera de especificación BMW</p>

<p>Eventuri ha diseñado esta admisión para los VAG 2.0 TFSI. Esta admisión proporciona un flujo de aire más eficiente y directa al turbo. </p> <p></p> <p>El kit incluye:</p> <p></p> <p>- Carcasa Venturi de fibra de carbono preimpregnada</p> <p>- Filtro de aire de doble cono de alto flujo</p> <p>- Cubierta de aluminio para una entrada suave del flujo de aire</p> <p>- Conducto de admisión de fibra de carbono prepeg </p> <p>- Pala de aire frío cortada con láser con envolvente</p> <p>- Soportes de acero inoxidable cortados con láser</p> <p>- Placa de panel Slam cortada con láser</p>

<p>Eventuri ha diseñado esta admisión especialmente para los Honda Civic FK8 Type R.</p> <p></p> <p>La fabricación de esta admisión tenía como misión cumplir 2 objetivos. El primero era poder mantener las temperaturas bajas de entrada, Eventuri lo consiguió encerrando el filtro de aire dentro de la caja de aire de carbono y usando el sello original contra el capó para bloquear el calor del motor. Ya que la entrada está  situada justo detrás del radiador era crucial que el filtro no estuviera expuesto. </p> <p></p> <p>El segundo objetivo era eliminar la restricción de la entrada del turbo. Este segundo objetivo lo lograron retirando la tubería flexible y mejorando la vía de entrada con una pila Eventuri conectada directamente al filtro. Además agregaron una segunda entrada que extrae aire del área interior del ala. </p> <p></p> <p>Apto para:</p> <p></p> <p>- Honda Civic FK8 Type R versión del año 2017 al 2020.</p>

<p><span style="font-family:Raleway, sans-serif;font-size:14px;background-color:#f6f6f6;">Siguiendo el ejemplo de la admisión RS3, Eventuri ha maximizado el espacio disponible para diseñar una admisión que pueda satisfacer todos los niveles de potencias. Cada pieza ha sido diseñada para proporcionar al turbo una trayectoria del flujo de aire suave y libre. El tubo de entrada restrictivo de 73mm de diámetro es reemplazado por uno de 94mm de diámetro, 21mm más grande que el de origen. El filtro tiene un diámetro de 192mm o 7,5" con una superficie de filtración de 110.000mm. </span></p> <p></p> <p><span style="font-family:Raleway, sans-serif;font-size:14px;background-color:#f6f6f6;">La carcasa de Eventuri ha sido diseñada y patentada para poder ofrecer el máximo volumen interno posible teniendo en cuenta el espacio disponible en el compartimento del motor y así proporcionar un flujo de aire laminar al tubo del turbo. </span></p> <p></p> <p><span style="font-family:Raleway, sans-serif;"><span style="font-size:14px;background-color:#f6f6f6;">Eventuri usa fibra de carbono preimpregnada sin fibra de vidrio lo cual se traslada a una superficie interna lisa para así mantener un flujo de aire más fluido. </span></span></p> <p></p> <p><span style="font-family:Raleway, sans-serif;"><span style="font-size:14px;background-color:#f6f6f6;">Cada admisión cuenta con:</span></span></p> <p><span style="font-family:Raleway, sans-serif;"><span style="font-size:14px;background-color:#f6f6f6;">- Carcasa de fibra de carbono Eventuri con salida de 94mm.</span></span></p> <p><span style="font-family:Raleway, sans-serif;"><span style="font-size:14px;background-color:#f6f6f6;">- Filtro de cono de alto flujo. </span></span></p> <p><span style="font-family:Raleway, sans-serif;"><span style="font-size:14px;background-color:#f6f6f6;">- Conducto de entrada de fibra de carbono. </span></span></p> <p><span style="font-family:Raleway, sans-serif;"><span style="font-size:14px;background-color:#f6f6f6;">- Tubo de silicona con un diámetro de entrada de 94. </span></span></p> <p><span style="font-family:Raleway, sans-serif;"><span style="font-size:14px;background-color:#f6f6f6;">-  Adaptador de respiradero mecanizado (solo en los Golf R).</span></span></p> <p><span style="font-family:Raleway, sans-serif;"><span style="font-size:14px;background-color:#f6f6f6;">- Soportes de acero inoxidable cortados con láser. </span></span></p> <p></p> <p><strong><span style="font-family:Raleway, sans-serif;color:#ff2100;"><span style="font-size:14px;background-color:#f6f6f6;">EVE-EA8884-R-INT: Es la referencia para los modelos de GOLF R / Audi S3 8Y / Cupra 300 y Formentor.</span></span></strong></p> <p><span style="font-family:Raleway, sans-serif;"><span style="font-size:14px;background-color:#f6f6f6;"><strong><span style="color:#ff2100;">EVE-EA8884-GTI-INT: Es la referencia para los modelos VW Golf Mk8 GT</span></strong>I.</span></span></p> <p></p> <p></p>

<p>Eventuri ha diseñado este faro como reemplazo del OEM para los Audi RS3. </p> <p>Este faro es una pieza adicional a la admisión, para darle esa ventaja adicional. Este faro contiene un conducto el cual sella contra la entrada del RS3 para obtener una verdadera configuración RAM-AIR con una alimentación directa de aire frío al filtro. Este faro cuenta con la misma línea que el faro OEM, además cuenta con dos guías en carbono para canalizar el flujo de aire hacía el filtro. También cuenta con rejillas de ventilación en la superficie que son perpendiculares al flujo que se aproxima para evitar el arrastre. </p>

<p>Eventuri ha diseñado este filtro de admisión como reemplazo del filtro OEM y tiene un montaje directo. Este filtro está fabricado con malla no tejida de doble capa y seca. </p> <p></p> <p>Este filtro es apto para los siguientes modelos: </p> <p></p> <p>- Audi RS4 B5.5 versión del año 2012 al 2015 4.2 FSI 450. </p> <p>- Audi RS5 B8 versión del año 2010 al 2016 4.2 FSI 450. </p> <p>- BMW Serie 3 F3X versión del año 2013 al 2019 M3 431. </p> <p>- Honda Civid FK2 versión del año 2015 al 2017 Type R 310. </p>