<p>CTS Turbo ha diseñado esta admisión para los modelos Audi TT-S Mk2. </p> <p></p> <p>Esta admisión lleva incluido un cono de alto flujo con diseño cónico invertido para así obtener una máxima respiración del motor, el manguito de silicona encaja a la perfección con la brida MAF OEM, lo que permite una entrada suave de aire frío al motor lo que hace obtener unas ganancias que pueden oscilar entre los 9 y los 15 cvs. </p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p></p> <p>2009-2015 Audi TT S 8J (motor CDMA con turbo K04 de fábrica)</p> <p>*** Para modelos Audi TT-S 2009-2010 equipados con amplificador de ruido consultar referencia. </p> <p></p> <p>Reemplace la brida de la válvula de desvío (06F145751A) con la pieza revisada 06F145751</p> <p>Retire el amplificador de ruido y las mangueras</p>

<p>Verdadera tubería de aluminio doblado con mandril de 3.5 ″ con recubrimiento de polvo negro.</p> <p>Filtro de aire de apilamiento de velocidad masivo de 6 ″ con un diseño de cono invertido que se conecta con nuestros reductores a la tubería de admisión.</p> <p>Conector de silicona de 4 capas con abrazaderas de acero inoxidable.</p> <p>Caja de aire aislada con moldura de goma para mantener bajas las temperaturas.</p> <p>Soporte para evitar traqueteo bajo el par de torsión del motor.</p> <p>Adaptador de respiradero Billet SAI con soporte de palanquilla y filtro de respiradero SAI.</p> <p>Ganancias que van desde 8-11HP en un coche sin modificar. </p> <p></p> <p>Admisión compatible para los siguientes modelos:</p> <ul><li>Audi S4 B8 / 8.5 versión del año 2010 al 2016.</li> <li>Audi S5 B8 / 8.5 versión del año 2010 al 2017.</li> </ul>

<p><strong><span style="color:#ff000c;">Admisión CTS Turbo para Audi RS3 8P / 8J y Audi TTRS.</span></strong></p> <p></p> <p>Compatible para los siguientes modelos: </p> <ul><li>Audi TTRS versión del año 2009 al 2013.</li> <li>Audi RS3 versión del año 2011 al 2012.</li> </ul>

<p>CTS Turbo ha diseñado esta admisión para los modelos 2.0T FSI EA113 VW / Audi.</p> <p></p> <p>Esta admisión cuenta con un filtro de aire en forma de cono invertido para poder ofrecer una máxima respiración del motor. El tubo de admisión de aluminio doblado con mandril CNC permite una entrada suave de aire frío en el motor lo que proporciona una ganancia desde los 9 a los 15 cvs.</p> <p></p> <p></p> <p>-  Tubería completa de aluminio doblada con mandril de 2,75 ″ con recubrimiento de polvo negro</p> <p>- Compatible con los kits CTS BOSS, con disposiciones para una fácil instalación</p> <p>- Filtro de aire reutilizable de 3 ″ con diseño de cono invertido</p> <p>- Conectores de silicona de 4 capas con abrazaderas de acero inoxidable</p> <p>- Caja de aire con borde de goma</p> <p>- Soporte para evitar traqueteo bajo el par de torsión del motor</p> <p>- Ganancias que van desde 9-15cvs en vehículos de serie.</p> <p></p> <p>Apto para:</p> <p>MK5 VW GTI incl. Edición 35 (2006-2008)</p> <p>MK5 VW GLI (2006-2008)</p> <p>MK5 VW EOS (2006-2008)</p> <p>MK6 VW Golf R (2012-2013)</p> <p>MK3 VW Scirocco R (2009-2017)</p> <p>MK2 SEAT León (2006-2009)</p> <p>MK2 ASIENTO Cupra R (2006-2012)</p> <p>B6 VW Passat (2006-2010) - solo transmisión manual</p> <p>8P Audi A3 (2006-2008)</p> <p>8P Audi S3 (2006-2013) </p>

<p>CTS Turbo ha diseñado esta admisión de 3" para los vehículos VW / Audi  1.8 TSI y 2.0T  Gen 1 y Gen3. </p> <p>Esta admisión cuenta con un filtro de aire de cono invertido para obtener una máxima respiración del motor, el tubo de la admisión fabricado con aluminio doblado  con mandril CNC de 3" permite una entrada suave de aire frío al motor. Gracias a este proceso se puede ganar una potencia que va de los 9cvs a los 15cvs.</p> <p></p> <p></p> <p>Este kit de admisión está diseñado para ser compatible con nuestros kits TSI Gen1 BOSS; El tubo de admisión cuenta con tapones de 2x 1 / 8NPT para una fácil instalación de los kits BOSS.</p> <p></p> <p>-  Tubería completa de aluminio doblado con mandril de 3 ″ con recubrimiento de polvo negro</p> <p>- Compatible con los kits CTS BOSS, con disposiciones para una fácil instalación</p> <p>- Filtro de aire reutilizable con diseño de cono invertido</p> <p>- Conectores de silicona de 4 capas con abrazaderas de acero inoxidable</p> <p>- Airbox con borde de goma</p> <p>- Soporte para evitar traqueteo bajo el par de torsión del motor</p> <p>- Ganancias que van desde 9-15cvs en un vehículo de serie.</p> <p></p> <p>Montaje GEN1 (EA888.1)</p> <p></p> <p>2009 MK5 VW GTI con motor TSI</p> <p>2009-2010 MK5 VW Jetta con motor TSI</p> <p>2010-2013 MK6 VW GTI</p> <p>2012-2013 MK6 VW Jetta GLI</p> <p>2009-2016 VW EOS con motor TSI</p> <p>2009-2013 Passat CC ETI</p> <p>ETI del escarabajo VW 2010-2013</p> <p>2008-2017 VW Scirocco ETI</p> <p>2009-2013 Audi A3 ETI</p> <p></p> <p>Montaje GEN3 (EA888.3 no MQB)</p> <p></p> <p>2013-2017 VW Beetle (verifique que no tenga un motor de ciclo B Gen3)</p> <p>2013-2017 VW Jetta 1.8TSI (verifique que no tenga un motor de ciclo B Gen3)</p> <p>2013-2019 VW Jetta GLI</p> <p>2013-2017 Volkswagen Passat 1.8TSI y 2.0TSI (verifique que no tenga un motor de ciclo B Gen3)</p> <p></p> <p>No para motores de ciclo B, revise su vehículo antes de realizar el pedido.</p> <p>No se ajusta a los modelos Tiguan o Q3 o MK6 con ciclo B Gen3, también conocido como motor de ciclo Miller.</p> <p>Confirme si su automóvil requiere un filtro de ventilación para el sistema de inyección secundario: busque la manguera conectada a la caja de aire detrás del faro.</p>

<p>CTS Turbo ha diseñado esta admisión para los modelos VW Golf Mk7 y Mk7.5 GTI, VW Jetta GLI 2019 - y para Audi A3 y TT 8V con SAI (inyección de aire secundario). </p> <p></p> <p>Esta admisión de  CTS cuenta con un filtro en forma de cono invertido de 3,5" para poder asegurar el máximo de flujo de aire posible, la admisión también cuenta con un tubo fabricado con aluminio doblado con mandril CNC de 3,5" el cual permite una entrada suave de aire frío directamente del motor, minimizando la turbulencia de conexiones innecesarias. </p> <p></p> <p>Las ganancias de potencia máxima oscilan entre 10 y 15 CV en un vehículo de serie. </p> <p></p> <p>- Tubería de aluminio de 3,5 ″ de gran calibre doblada con mandril con recubrimiento de polvo negro</p> <p>- Filtro de aire reutilizable de 3,5″ con diseño de cono invertido</p> <p>- Conectores de silicona de 4 capas con abrazaderas de acero inoxidable</p> <p>- Caja de aire sellada</p> <p>- Soporte para evitar traqueteo bajo el par de torsión del motor</p> <p>- Filtro y adaptador de respiradero Billet SAI</p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p></p> <p>VW Golf / AllTrack / Sportwagen (2015 - actual)</p> <p>VW GTI (2015 - actual)</p> <p>VW Jetta GLI (2019 - actual)</p> <p>Audi A3 (2015 - actual)</p> <p>Audi TT (2015-actual)</p>

<p>CTS Turbo ha diseñado este kit de bomba de combustible para VW Golf Mk7, Golf R con MQB. </p> <p></p> <p>En los modelos TFSI hay dos bombas de combustible separadas, la bomba de combustible de baja presión y la de alta presión, la variedad que hay para la bomba de alta presión es amplia, pero en el caso de la bomba de baja presión las opciones son limitadas. </p> <p>CTS ha desarrollado un sistema de abastecimiento de combustible totalmente integrado, que utiliza una bomba de combustible en el tanque compatible con Walbro 450LPH E85 que es capaz de soportar más de 500HP. </p> <p>NB: tenga en cuenta que se requieren algunas modificaciones en la canasta de la bomba de combustible. Algunas cestas difieren entre sí, por lo que la instalación debe realizarla un técnico experimentado.</p> <p></p> <p>Torqbyte Controller es un complemento opcional y muy recomendable. Se requiere ajuste de software.</p> <p></p> <p>- Bomba de combustible genuina Walbro de alto rendimiento en el tanque 450LPH E85 compatible</p> <p>- Filtro Walbro genuino (puede que no se ajuste a todas las cestas de bomba de combustible de revisión)</p> <p>- Adaptador de bomba CTS mecanizado CNC / anodizado duro negro</p> <p>- Espaciadores de bomba de combustible negros / mecanizados por CNC CTS</p> <p>- Separador venturi de bomba de combustible negro mecanizado CTS CNC</p> <p>- Junta tórica de Viton</p> <p>- Engarces de alambre de nailon</p> <p>- Brocas</p> <p>- Sujetadores de acero inoxidable</p> <p></p> <p>Apto para:</p> <p></p> <p>2015-2021 VW Golf (incluye Sportwagen y AllTrack)</p> <p>2015-2021 VW GTI (incluido conejo)</p> <p>2015-2021 VW Golf R</p> <p>2015-2021 Audi A3</p> <p>2015-2021 Audi S3</p>

<p>CTS Turbo ha diseñado este inlet para los modelos MQB. El inlet aumenta todo el diámetro a 2,5" lo que hace que se obtenga un mayor flujo y un mayor rendimiento. </p> <p></p> <p></p> <p>- Tubería de aluminio con recubrimiento de polvo negro duradero</p> <p>- Brida MAP mecanizada por CNC</p> <p>- Conectores de silicona de 4 capas con abrazaderas de acero inoxidable</p> <p>- Tapón de agua y metanol integrado con tapón</p> <p>- Abrazaderas de acero inoxidable</p> <p>- Compatible con intercoolers de fábrica y posventa</p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p></p> <p>VW Golf / AllTrack / Sportwagen (2015 - actual)</p> <p>VW GTI (2015 - actual)</p> <p>VW Golf R (2015 - actual)</p> <p>Audi A3 (2015 - actual)</p> <p>Audi S3 (2015 - actual)</p> <p>Audi TT / TT-S (2015-actual)</p> <p>VW Jetta GLI (2019 - actual)</p>

<p>CTS turbo ha diseñado este inlet para cualquier vehículo MQB.</p> <p>Esta pieza es compatible tanto para los sistemas de admisión de serie como los de reemplazo y tiene una instalación de unos 10 min aproximadamente. </p> <p>Este inlet tiene un gran diámetro interior para poder ofrecer un caudal extremadamente alto en comparación con el OEM. Fabricado en aluminio fundido con bridas mecanizadas en CNC.</p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p></p> <p>2015+ Audi A3 / S3 / TT / TT-S.</p> <p>2018+ Audi SQ2</p> <p>2015+ Golf, Sportwagen, Alltrack, GTI, Golf R, GTI Clubsport, GTI Rabbit Edition, ED40.</p> <p>2019+ Jetta GLI 2.0T</p> <p>2018+ Tiguan</p> <p>2018+ Arteon</p> <p>2018+ Atlas</p> <p>Skoda Octavia, Octavia VRS (MK3)</p> <p>Seat León, Cupra (MK3)</p> <p>Skoda Superb (B8)</p>

<p>Esta es la actualización del intercooler CTS Turbo Direct-Fit para vehículos MQB 1.8T / 2.0T (2015+).</p> <p></p> <p>El intercooler es un reemplazo directo del de fábrica y permite mantener el aire frío y así mantener una potencia constante. El núcleo de alto flujo permite una caída de presión mínima y permite que el aire pase al radiador. </p> <p></p> <p>- Núcleo de barra y placa de alta densidad con tanques de extremo fundido, capaz de soportar 600whp.</p> <p>- Las aletas de dirección del flujo de aire se colocan en los tanques de los extremos para ayudar con la distribución uniforme del aire dentro del intercooler.</p> <p>- Totalmente compatible con el control de crucero adaptativo (ACC) y el sistema de advertencia de colisión frontal (nota: algunos modelos 2019+ pueden requerir que VW adapte el sistema de advertencia de colisión frontal después de la instalación).</p> <p>- Compatible con todos los automóviles MQB 1.8T y 2.0T, incluidos los modelos facelift.</p> <p>- Uno de los núcleos de intercooler más grandes del mercado con montaje directo completo.</p> <p>- CAD diseñado para un excelente rendimiento y un ajuste perfecto.</p> <p>- El núcleo de paso alto permite que el aire exterior llegue al radiador sin problemas.</p> <p>- Montaje (los vehículos ROW pueden tener diferentes años):</p> <p></p> <p>2015+ Audi A3 / S3 / TT / TT-S</p> <p>2018+ Audi SQ2</p> <p>2015+ Golf, Sportwagen, Alltrack, GTI, Golf R, GTI Clubsport, GTI Rabbit Edition, ED40 </p> <p>2019+ Jetta GLI 2.0T</p> <p>2017-2019 Passat (B8)</p> <p>2018+ Tiguan</p> <p>2018+ Arteon</p> <p>Skoda Octavia, Octavia VRS (MK3)</p> <p>Seat León, Cupra (MK3)</p> <p>Skoda Superb (B8)</p> <p></p> <p>- Algunos modelos 2019+ pueden requerir que VW adapte el sistema de advertencia de colisión frontal después de la instalación</p> <p></p> <p>Nota: no para vehículos Gen3 Jetta / Passat / Beetle que no son MQB</p> <p></p> <p>Tamaño del núcleo CTS Turbo: 25 ″ x2.25 ″ x16 ″ = 900.00 pulgadas cúbicas o 14.75L</p> <p>Tamaño del núcleo Stock Golf R: 24.25 ″ x1.37 ″ x16.25 ″ = 542.00 pulgadas cúbicas</p> <p>Tamaño del núcleo de GTI estándar: 24.25 ″ x1.25 ″ x16.25 ″ = 493.00 pulgadas cúbicas</p>

<p>CTS Turbo ha diseñado este kit de salida turbo de alto flujo para los VW Golf Mk7 GTI, Golf R, A3 y S3 del 2015 -. </p> <p>El tubo de salida OEM está fabricado con plástico y estrecho, lo que añade una restricción del flujo de aire. Este kit está fabricado con aluminio de 2,5" doblada con mandril y elimina esa restricción por completo. </p> <p></p> <p>Detalles de producto:</p> <p></p> <p>Totalmente compatible con los kits CTS BOSS</p> <p>Tubería de aluminio de 2,5 ″</p> <p>Soporte de tubo de estilo OEM</p> <p>Soldaduras tig de alta calidad</p> <p>Acabado de pintura en polvo</p> <p>Se adapta a todos los modelos MQB (NO para DSG DQ381 de 7 velocidades)</p> <p></p> <p>Incluye: </p> <p></p> <p>Tubo de salida turbo superior</p> <p>Tubo de salida turbo inferior</p> <p>Acoplador de silicona</p> <p>2 x abrazaderas de manguera</p> <p>Kit de instalación </p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p></p> <p> VW Golf / AllTrack / Sportwagen 1.8TSI (2015 - actual)</p> <p> VW GTI (2015 - actual)</p> <p> VW Golf R (2015 - actual)</p> <p> Audi A3 (2015 - actual)</p> <p> Audi S3 (2015 - actual)</p> <p>Audi TT / TT-S (2015-actual)</p> <p> VW Jetta GLI (2019 - actual)</p>

<p><strong><span style="color:#ff002b;">Manguera CTS Turbo para admisión de VW Golf GTI y R / Audi A3 y S3.</span></strong></p> <p></p> <p>Compatible para los siguientes modelos: </p> <p>- Versiones del año 2015 en adelante.</p> <ul> <li>VW Golf Mk7 GTI </li> <li>VW Golf Mk7 R</li> <li>VW Golf Mk7</li> <li>Audi A3 </li> <li>Audi S3</li> </ul>

<p>CTS Turbo ha fabricado este muffler delete para los motores 1.8T y 2.0T equipados con turbocompresores IHI.</p> <p>Este muffler ha sido diseñado en una sola pieza, fabricado con herramientas CAD de precisión y mecanizadas en CNC. Fundidos en aluminio de grado aeronáutico 6061. </p> <p></p> <p>Nuestro kit se instala en 30 minutos con herramientas manuales estándar y se adapta perfectamente.</p> <p></p> <p>Para aquellos de ustedes que desean una potencia óptima y una respuesta mejorada, este TMD es su respuesta.</p> <p></p> <p>- Elimina el restrictivo de salida del turbo de fábrica para un flujo de aire suave</p> <p>- Ajuste perfecto, construcción de aluminio fundido de una pieza</p> <p>- Diseñado y fabricado en Canadá.</p> <p>- Se incluye una junta tórica de vitón grande (puede optar por utilizar también una junta tórica de fábrica)</p> <p>- Montaje (los vehículos ROW pueden tener diferentes años):</p> <p></p> <p>Apto para:</p> <p></p> <p>2010-2019 Audi A4, A5, Allroad 1.8T / 2.0T</p> <p>2010-2018 Audi A6 / A7 2.0T</p> <p>2015+ Audi A3 / S1 / S3 / TT / TT-S </p> <p>2018+ Audi SQ2</p> <p>2010+ Audi Q5</p> <p>2015+ Golf, Sportwagen, Alltrack, GTI, Golf R, GTI Clubsport, GTI Rabbit Edition, ED40</p> <p>2019+ Jetta GLI 2.0T</p> <p>2017-2019 Passat (B8)</p> <p>Tiguan 2018-2020 (no compatible con modelos USDM 2021+)</p> <p>2018+ Arteon</p> <p>Skoda Octavia, Octavia VRS (MK3)</p> <p>Seat León, Cupra (MK3)</p> <p>Skoda Superb (B8)</p>

<p>CTS Turbo ha diseñado este decantador de aceite para los motores de Gen 1 EA888.1 2.0TSI</p> <p></p> <p>El decantador de aceite está diseñado para evitar que los vapores de aceite entren en el colector de la admisión y obstruyan las válvulas de admisión de los motores de inyección directa. Los depósitos de aceite en el colector de admisión y las válvulas reducen el rendimiento, reducen el consumo de combustible y pueden dañar las aletas de la admisión y el motor. </p> <p></p> <p>El kit incluye:</p> <p>- Respiradero de la tapa de la válvula de aluminio billet CTS Turbo - Mecanizado en CNC.</p> <p>- Recipiente de aluminio CTS Turbo Billet con varilla indicadora del nivel de aceite de Billet.</p> <p>- Mangueras trenzadas -10 AN Black-Series.</p> <p>- Soporte de montaje.</p> <p>- Tapón de colector de admisión modular.</p> <p>- Abrazadera para manguera.</p> <p>- Incluye kit de montaje, así como la junta tórica para el PCV trasero. Instalación completa con pernos.</p> <p></p> <p>El kit se adapta a:</p> <p>- 2010-2013 MK6 Volkswagen GTI / Jetta GLI - Norteamérica</p> <p>- 2010-2013 MK6 Volkswagen GTI / Jetta GLI - R.O.W.</p> <p>- 2009-2013 MK2 Audi TT 2.0 ETI</p> <p>- 2009-2013 MK2 Audi A3 2.0 ETI</p> <p>- Volkswagen Passat 2.0 TSI 2009-2013</p>

<p>CTS Turbo ha diseñado este oil catch can para los VW Golf Mk7 / Mk7.5 GTI. </p> <p></p> <p>Este decantador de aceite se utiliza para evitar que los vapores de aceite entren en el colector de la admisión y obstruyan las válvulas de la admisión de los motores de inyección directa. </p> <p></p> <p>El kit incluye:</p> <p>- Respiradero de la tapa de la válvula de aluminio CTS Turbo Billet: mecanizado mediante CNC a partir de un solo bloque de aluminio de grado aeronáutico T6061.<br />- Recipiente de aluminio CTS Turbo Billet con varilla medidora de nivel de aceite de tocho<br />- Mangueras trenzadas de la serie negra -10 AN<br />- Soporte de montaje de latas de captura de aceite<br />- Herrajes de acero inoxidable<br />- Abrazadera para manguera<br />- Se kit de instalación.</p> <p></p> <p>El kit se adapta a:</p> <p></p> <p>2015+ MK7 y MK7.5 facelift GTI</p> <p>2015+ MK7 Golf / Alltrack / Sportwagen 1.8TSI</p> <p>2019+ MK7 Jetta GLI 2.0T</p> <p>NOTA: Revise el perno de montaje del motor, debe tener un espárrago en el que se pueda montar la lata de retención. Si tiene un perno plano, debe comprar este perno de doble punta: N91029602 (Ver fotos)</p>

<p>CTS Turbo ha diseñado esta tapa de válvula de aluminio billet para los motores 2.0 TFSI EA113 como reemplazo directo de la tapa de la válvula de plástico de fábrica.</p> <p></p> <p>- Estos se mecanizan en Canadá a partir de un solo bloque de aluminio 6061</p> <p>- Montaje sin fugas garantizado</p> <p>- Tapa de aceite de palanquilla mecanizada con junta tórica incluida</p> <p></p> <p>Nota: requiere una configuración personalizada de recipiente colector y respiradero. Accesorios o junta no incluidos. Debido al montaje en varios vehículos, no se suministran kits de instalación.</p> <p></p> <p>Apto para: </p> <p></p> <p></p> <p>2006-2008 VW GTI 2.0T FSI con código de motor BPY</p> <p>2012-2013 VW Golf R 2.0T FSI con código de motor CRZA</p> <p>2006-2009 Audi A4 2.0T FSI con código de motor BPG / BWT</p> <p>2006-2009 Audi A3 2.0T FSI con código de motor BPY</p>