<p>Airtec ha diseñado este intercooler para Audi RS3 8V modificados y que quieran obtener un rendimiento más alto en el nivel de eficiencia de enfriamiento, potencia y rendimiento para un uso tanto en carretera como en pista. </p> <p>Este intercooler cuenta con entradas y salidas de 70mm los cuales fluyen a través de tanques hacía un núcleo de paso único escalonado de 100mm a 50mm. Al incorporar la barra de protección en el diseño se aprovecha al máximo toda la área de la parrilla delantera.</p> <p></p> <p>Ofrece un aumento del 125% en el área de superficie y un aumento del 108% en el volumen sobre el estándar con temperaturas de carga radicalmente reducidas lo que es perfecto para vehículos altamente modificados con presiones de sobrealimentación más altas y capaces de soportar más de 500cvs</p> <p></p> <p>Se ajusta perfectamente detrás del parachoques original e incluye el pestillo del capó y los soportes cortadas a láser y los accesorios necesarios.</p>

<p>Airtec ha diseñado este intercooler para los modelos de Audi, Seat, Skoda y VW TFSI con stage 2 para ofrecer un mayor rendimiento a través de temperaturas de carga reducidas en comparación con el de origen. </p> <p></p> <p>Este intercooler es más ancho, más alto y con mayor profundidad que el original, esto hace que haya un aumento en el área frontal y un gran aumento en la capacidad que hace que el flujo de aire que pueda proporcionar sea mayor que el intercooler de origen. </p> <p>Esta modificación encaja perfectamente detrás del parachoques original, no se necesitan cortes ni modificaciones y se puede colocar de nuevo el estándar sin ningún problema. </p> <p></p> <p>Intercooler estándar:</p> <p>Temperatura de admisión: 46 grados</p> <p>Potencia: 239,7 bhp</p> <p></p> <p>Intercooler AIRTEC Motorsport:</p> <p>Temperatura de admisión: 27 grados</p> <p>Potencia: 253,4 bhp</p> <p></p> <p>Dimensiones:</p> <p>Ancho: 450 mm</p> <p>Altura: 900 mm</p> <p>Profundidad: 55 mm </p> <p></p> <p>- Diseñado y fabricado en el Reino Unido por AIRTEC</p> <p>- Tanques de extremo fundido  para un mejor flujo de aire y una resistencia inmejorable.</p> <p>- Reducción probada de las temperaturas de carga</p> <p></p> <p>- Audi A3 2.0 TFSi (197bhp, 8P)</p> <p>- Audi S3 2.0 TFSi (265bhp, 8P)</p> <p>- Audi A3 1.8 TFSi (8P)</p> <p>- Audi TT 2.0 TFSi (200bhp, 8J) Mk2</p> <p>- Audi TTS quattro 2.0 TFSi (270bhp, 8J) Mk2</p> <p>- Audi TT 1.8 TFSi (160bhp FWD 8J) Mk2</p> <p>- SEAT Leon 2.0 TFSi (182bhp, 1P)</p> <p>- SEAT Leon Cupra 2.0 TFSi (237bhp, 1P)</p> <p>- SEAT Leon Cupra R 2.0 TFSi (265bhp, 1P</p> <p>- SEAT Leon FR 2.0 TFSi (197bhp, 1P)</p> <p>- Skoda Octavia 2.0 TFSI</p> <p>- VW Golf GTi 2.0 TFSI (197bhp Mk5) 1K</p> <p>- VW Golf Mk5 GTi 2.0 TFSI</p> <p>- VW Golf Mk5 GTi Edition 30 2.0 TFSI</p> <p>- VW Golf Mk6 GTi 2.0 TSI</p> <p>- VW Golf R Mk6 2.0 TSI</p> <p>- VW Scirocco 2.0 TFSI</p> <p>- VW Scirocco 2.0 TSI</p> <p>- VW Scirocco 2.0 R</p>

<p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">Los intercoolers Drakonic tienen un panel de refrigeración con mayor superficie y volumen para un enfriamiento superior.</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">Están diseñados con un sistema de canalización interna con el reparter el flujo de aire de forma homogénea y reduce la presión de caída a la salida del intercooler. Gracias a este sistema de canalización.<br />Entre 10-30 cv de potencia y rendimiento de tu motor es más constante.<br /></span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">Intercoolers para que sean el perfect fit para tu coche, es decir, son plug &amp; play. Están pintados al polvo en negro para conseguir una mejor harmonía con el resto de elementos del motor.</span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">Incluye manguitos de silicona para su instalación.<br /><br /></span></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"></p> <p style="margin:0px;font-size:14px;color:#5d5d5d;font-family:Raleway, sans-serif;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="color:#000000;">Compatibilidades:<br /><br />- Audi Rs3 8V<br /></span></p> <p style="margin:0px;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="font-family:Raleway, sans-serif;"><span style="font-size:14px;">- Audi TTRS 8S</span></span></p> <p style="margin:0px;line-height:24px;background-color:#f6f6f6;"><span style="font-family:Raleway, sans-serif;"><span style="font-size:14px;">- Audi RSQ3F3</span></span></p>

<p>Los intercoolers Drakonic tienen un panel de refrigeración con mayor superficie y volumen para un enfriamiento superior.</p> <p></p> <p>Están diseñados con un sistema de canalización interna con el reparter el flujo de aire de forma homogénea y reduce la presión de caída a la salida del intercooler. Gracias a este sistema de canalización.</p> <p></p> <p>Entre 10-30 cv de potencia y rendimiento de tu motor es más constante. Intercoolers para que sean el perfect fit para tu coche, es decir, son plug &amp; play. Están pintados al polvo en negro para conseguir una mejor harmonía con el resto de elementos del motor.</p> <p><span style="color:#ffffff;">-</span></p> <p>Incluye manguitos de silicona para su instalación.</p> <p><span style="color:#ffffff;">-</span></p> <p>Compatibilidades:</p> <p></p> <p>- Audi Q2 40TFSI 190CV</p> <p>- Audi SQ2 30CV</p> <p>- Audi A3 8V 2.0TSI 190CV</p> <p>- Audi S3 8V 2.0TSI 300-310CV</p> <p>- Audi TT 8S 2.0TFSI 230CV</p> <p>- Audi TTS 8S 2.0TSI 310CV</p> <p>- Seat Leon 5F Cupra 2.0TSI (incl. Cupra y Cupra R)</p> <p>- Audi A3 8V 1.8TSI 180PCV</p> <p>- VW Golf 7+7.5 GTI 2.0 TSI  (incl. facelift- performance, clubsport y TCR)</p> <p>- VW Golf 7+7.5 R 2.0 TSI (incl. facelift)</p> <p>- VW T-Roc 2.0TSI 4Motion 190CV</p> <p>- VW T-Roc R 4Motion</p> <p>- VW Arteon 2.0 TSI 190-280CV (solo DSG7)</p> <p>- Skoda Superb 3V 2.0TSI 220CV</p> <p>- Skoda Superb 3V 2.0TSI 280CV</p> <p>- Skoda Octavia 5E 1.8TSI 180CV</p> <p>- Skoda Octavia 5E RS 2.0TSI 220-245CV</p>

<p>Los modelos de Audi RS4 y RS5 cuentan con un motor biturbo el cual está equipado con un circuito de refrigeración por aire de carga indirecta, el intercooler de origen tiene una refrigeración por agua y este intercooler wagner de alto rendimiento lo reemplaza. </p> <p></p> <p>Este intercooler ofrece un 185% más de volumen de núcleo que el de orgien, con unas dimensiones del núcleo de 222mm x 200mm x 120mm. Este intercooler plug and play, se instala de manera simple y fácil de realizar y ofrece un mayor enfriamiento con una mínima contrapresión. </p> <p></p> <p>Intercooler estándar de las dimensiones del núcleo:</p> <p>220 mm x 100 mm x 85 mm</p> <p>V = 1,87 litros</p> <p></p> <p>dimensiones del núcleo WT intercooler:</p> <p>222 mm x 200 mm x 120 mm</p> <p>V = 5,33 litros (+ 185%)</p> <p></p> <p>El kit viene con:</p> <p>1 refrigerador intermedio</p> <p>2 Manguera de silicona (aire)</p> <p>6 mangueras de silicona (agua)</p> <p>1 material de montaje</p> <p>1 instrucción de instalación</p>

<p><span style="color:#000000;">En condiciones de conducción deportiva, el enfriador de aceite / agua DSG de fábrica se abruma fácilmente. Los problemas comienzan a ocurrir cuando el aceite no puede disipar el calor acumulado lo suficientemente rápido y el aceite comienza a diluirse y degradarse perdiendo así sus propiedades lubricantes. </span><span style="color:#000000;">Cuando esto sucede, el DSG se protegerá a sí mismo y comenzará a reducir el par, aumentará los tiempos de cambio y en circunstancias extremas, incluso perderá la selección de marchas.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">El kit RacingLine resuelve este problema: al agregar un enfriador de aire / aceite adicional ubicado justo en el flujo de aire en la parte delantera del automóvil, la temperatura del aceite se reduce en alrededor de 15 a 20 grados centígrados (por supuesto, dependiendo de cómo se use el automóvil, temperatura ambiente y estado de sintonía). </span><span style="color:#000000;">El kit utiliza un diseño inteligente que retiene el enfriamiento de aceite / agua de fábrica y lo agrega con el enfriador montado en la parte delantera con control termostático, duplicando su capacidad de enfriamiento cuando es necesario con menos transferencia de calor al sistema de agua.</span><br /><br /><span style="color:#000000;">Solo cuando el aceite excede las temperaturas normales, el termostato se abre. La temperatura del aceite luego desciende significativamente a medida que se bombea a través de las aletas densamente empaquetadas de la gran superficie del enfriador de 10 filas montadas justo en el flujo de aire frío.<br /><br />Compatibilidad con:</span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">- VW Golf 7 &amp; 7.5 GTI &amp; Clubsport 2013-2020</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf 7 &amp; 7.5 R 2013-2020</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Golf 7 &amp; 7.5 1.8 TSI 2013-2020</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Passat 2.0 TSI B8 2015+</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Arteon 2.0 TSI 2017+</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW T-Roc R 2.0 TSI 2019+</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Tiguan II 2.0 TSI 2016+</span></p> <p><span style="color:#000000;">- VW Jetta VII GLI 2018+</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi S3 8V 2013-2020</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi A3 2.0 TSI / 1.8 TSI 8V 2013-2020</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi TT 3 2.0 TSI 8S 2014+</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi TTS 3 2.0 TSI 8S 2015+</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Audi SQ2 2018+</span></p> <p><span style="color:#000000;">- SEAT Leon III Cupra 5F 2014-2020</span></p> <p><span style="color:#000000;">- SEAT Leon III 1.8 TSI 5F 2014-2020</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Cupra Ateca 2018+</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Skoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E 2014-2020</span></p> <p><span style="color:#000000;">- Skoda Superb III 1.8 / 2.0 TSI 3V 2015-2020</span></p>